一年前滿是蘆葦的浦東泥城，一年後迅速崛起一座現代化的中國新能源工廠，在深化改革擴大開放的時代背景下，“上海速度”與“特斯拉速度”交相輝映，形成了新能源汽車産業發展的蓄力薄發之勢。

　　自特斯拉上海超級工廠于2019年當年開啟交付，特斯拉人在短短三年間達成了極具里程碑意義的第100萬輛特斯拉車輛下線，也在2022年11月創造了單月銷量突破10萬輛的歷史性成績。這個99.9%由中國人組成的本土化團隊，又一次用勤勞和高效，描繪出純電時代的無限可能。

　　據乘聯會官方數據統計，截至目前，上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。而這不僅是特斯拉生産效能提升的直觀展現，更是特斯拉以強大産品力激活中國新能源市場，讓電動汽車真正得到廣大消費者認可，進入千家萬戶的現實成果。

　　十萬份熱愛 十萬分不負期待

　　位於上海浦東新區東南角的泥城鎮，如今人們更愛稱其“特斯拉小鎮”。過去3年間，特斯拉上海超級工廠在這裡拔地而起，在它的拉動下，一個集購物、餐飲、休閒、娛樂、商務于一體的城市商圈中心初露崢嶸；一條完整的新能源産業本土生態鏈也初現規模。眼下，臨港新片區已經構建涵蓋自動駕駛系統、汽車內飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車全生態領域的“安全、自主、可控”的産業生態，首個千億級産業在此誕生。

　　而在近兩年世界汽車工業面臨重大危機下，中國汽車産業以頑強生命力突出重圍，在韌性增長中展現非凡活力，上海超級工廠更是其中的典型代表。在確保可控的前提下，特斯拉趟出了一條供應、製造、運輸、交付的産業運轉全通路，積極帶動和幫助産業鏈中企業保持生産運轉，促進整個新能源汽車産業鏈從生産到物流，從銷售到交付的“血脈暢通”。在産業鏈路穩健運轉的基礎之上，上海超級工廠始終如一的高效與創新，則是65萬輛交付達成的內在動因，也是不負10萬用戶滿心期待的實力所在。

　　在建設規劃上，佔地86萬平方米的工廠摒棄了繁複設計，跳出行業定式進行創新規劃，為上海超級工廠帶來了位於行業前列的單位面積利用率，運行效率無可比擬，以其他車企1/3到1/2的面積，實現了行業難以企及的成績。

　　在實際工作中，特斯拉始終保持著效率和實用主義的企業文化。包括公司高層在內的每個人，工位都只是工廠二層辦公區域中的一張“小課桌”，開放的辦公區間讓每個人都可以走到別人的工位上去，即刻討論問題，得到解決方案。在給予員工足夠的信任和成長空間之外，特斯拉追求創新，開明開放且容錯率高，加之扁平化管理帶來的高效溝通，使得企業永遠年輕，這也許是特斯拉始終能夠站在新能源領域最前線的重要原因。

　　十萬份的選擇 十萬分的實力與底氣

　　在我們看到特斯拉中國十萬輛月銷表現的同時，還有一個數據格外值得關注。11月28日，中國汽車流通協會發佈了2022年前三季度中國汽車保值率報告。報告顯示，特斯拉Model Y以88.52%的一年保值率位列第1、Model X以85.3%的保值率位列第4、Model 3以83.46%的成績位列第8。

　　此外，挪威電動汽車數據平臺EV-Stats統計顯示，今年11月挪威電動汽車銷量同比增長了33%，其中特斯拉Model Y成為挪威最暢銷的汽車，以3225輛的月銷表現佔據當月挪威電動汽車總銷量的18.9%，超出排名第二的大眾ID.4（1121輛）近三倍。

圖片來自於網絡

　　向來不造慢車的特斯拉，在融匯了神經網絡驅動的倣生大腦後，早已賦予汽車遠超交通載具的太多價值。而S3XY系列車型上的強大産品力表現，不但以卓越體驗滿足當下消費者的需求，更前瞻性地為下一個時代做好了準備。

　　11月進博會現場，定義了特斯拉DNA與設計語言的Model S Plaid重磅登場，這也是Model S全新車型首次在中國亮相。萬眾矚目中，百公里加速2.1秒的性能新高度、持續輸出超過1,000馬力功率的三電機全輪驅動系統、極低的車身風阻系數、突破傳統轉向操控方式的Yoke 方向盤，Model S Plaid再次詮釋了完美比肩超跑的性能態度。而賽車手將Model 3高性能版作為主力車型，與燃油老夥計的告別也是對特斯拉性能表現的無聲禮讚。

　　提到特斯拉，同樣不得不提的還有它的智慧體驗。曾幾何時，特斯拉幾乎是智慧汽車、自動駕駛、智慧出行等新時代生活方式的代名詞，而支撐起“汽車界的蘋果”美譽的不只有領先於行業的車機大屏，更離不開其背後的人工智能技術實力。當眾多主機廠都在鍥而不捨地堆疊感測器、試圖無死角全覆蓋車周視野時，只有特斯拉選擇了無雷達純視覺智慧駕駛方案，這種技術自信不僅來自工程維度的極致成熟，更得益於特斯拉模倣人眼識別及大腦判斷的神經網絡學習模式。而在今年10月的AI Day上，搭載著這套與特斯拉車輛上相同技術及車機電腦的人形機器人“Optimus”原型機，已成現實。

　　在特斯拉為産品做出的諸多努力中，最為執著的就是安全表現，甚至在産品最早期的設計階段就將安全作為第一原則，近日剛啟動交付的Semi就是極具代表性的例子。如果你認為電動架構低重心帶來更低的側翻風險與零部件入侵駕駛室風險只是“基本操作”，那接近核能級防爆能力的車窗玻璃、電機實時單獨控制車輪扭矩避免車輛彎折，是否會讓你忍不住雙手點讚？然而，這個“安全狂魔”直接重新設計了駕駛艙，取消副駕駛區域，只留下了位於座艙正中央的一個駕駛位，開闊視野配合兩側超大觸摸屏，進一步提升駕駛安全。

　　當然，Semi所採用的智慧駕駛等先進軟硬體技術，其實在Model 3、Model Y上已經得到了充分的驗證和信賴。今年，Model Y在Euro-NCAP及澳大利亞新車安全評鑒協會（ANCAP）測試中再度獲得“五星安全”，至此，Model Y和Model 3均在全世界主流安全評測機構的碰撞測試中，奪得五星“大滿貫”。

　　根據財政部等四部門此前通知，新能源汽車購置補貼政策于12月31日終止。近日，特斯拉中國發佈消息稱，消費者于2022年12月購買特斯拉現車並按期提車，可享受4000元保險補貼。12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購Model 3或Model Y並完成交付，可獲得5000公里超充里程額度等。

　　據彭博財經（BloombergNEF）估計，Model Y今年的銷量有望成為年度全球最暢銷五款車型中唯一一款電動汽車。中國汽車工業的歷史性跨越中，特斯拉終將留下一抹鮮艷的色彩。

　　從最初的進口銷售到本地化生産製造，再到中國“智”造特斯拉車輛出口歐亞多地，上海超級工廠成為特斯拉深耕中國最堅實的地基。而各國特斯拉車主對“上海出品”的極佳讚譽，則是高品質中國“智”造與全球用戶的雙向奔赴。

　　在特斯拉腳踏實地、一點一滴刻畫出的新能源藍圖之中，突破10萬輛的單月銷量紀錄，充滿驚喜也讓人更加期待，屬於純電汽車的黃金賽道，也才剛剛開啟。（特斯拉 供圖）