1月28日，年後第一天工作日，理想、小鵬、嵐圖，3家造車新勢力掌門人就鬥志昂揚地立下了新年Flag，在發給員工的內部信中，回顧以往，展望未來，細説2023年工作重點，目標規劃和中長期策略。

　　錨定未來，知易行難。在越來越卷的新能源汽車市場，所有參與者無不如履薄冰，且行且看2023年的表現，再回頭看這些開年信，或許會更有感觸。

　　好好活下去，依然是新勢力的年度關鍵詞，細細品讀大佬們的信，從中找到這些品牌突出重圍的自信和解法。 

　　理想汽車CEO李想的全員信

　　——首次提出技術願景“2030年，成為全球領先的人工智能企業” 

　　在信中，李想總結了2022年的銷量表現和創造的各項成績，同時還提出目標，希望在2030年成為全球人工智能行業領導者。

　　李想在信中表示，2022年12月，理想汽車共計交付21233輛，理想L9和理想L8雙雙破萬，創下單月最高交付紀錄，成為新勢力中最快達到月交付超過2萬輛的品牌。憑藉這兩款車型的表現，讓理想汽車在2022年12月取得了30-50萬元的SUV銷量第一、30-50萬元的新能源車銷量第一、大型SUV的銷量第一和中大型SUV的銷量第一，“四個第一”的成績。

　　在信中，李想還提出了一大願景：2030年，成為全球領先的人工智能企業。

　　他寫道：在創立之初，我們希望15年後的理想汽車可以在人工智能領域（軟體2.0）構建完整的體系化能力。相信2023年軟體2.0的技術産品落地，將在中國正式開啟，在最重要的智慧電動車領域，基於BEV感知和Transformer模型，實現端到端訓練的城市NOA導航輔助駕駛（不依賴HDMAP）會在2023年底開始落地。

　　具備自動駕駛的智慧電動車將會成為最早的人工智能機器人，以及創造出物理世界人工智能的母生態：從AI的演算法到改變生活的AI産品，從AI作業系統到AI推理晶片，從AI訓練平臺再到AI訓練晶片等。我們希望通過自己在人工智能領域裏持續不斷地研發投入，以及持續超越用戶需求的産品能力，用人工智能機器人去改變物理世界的效率和體驗，造福我們服務的每一個家庭，以及家庭裏的每一位成員。通過持續不斷的努力，經過一輪又一輪的行業淘汰賽，在2030年成為全球人工智能行業的領導者。

　　最後，李想提出了，“超越用戶的需求，打造最卓越的産品和服務”的企業價值觀和三條行為準則：始終把用戶價值放在第一位；做正確的事，不做容易的事；用協作的方式解決所有問題。只要堅持實事求是，只要堅持包容協作，這個世界一定會變得越來越好。

　　小鵬汽車CEO何小鵬的內部開工信

　　——“小鵬沒有退路，必須破釜沉舟”

　　在內部信中，2022年被何小鵬定義為“困難的一年、充滿挑戰的一年、承上啟下的一年”。這一年，小鵬汽車銷量不及預期，股價下跌81%，全年僅銷售12.08萬輛車，低於蔚來和理想。殘酷的淘汰賽沒有給小鵬留下太多時間。

　　2023年，何小鵬定下的目標是累計交付45萬輛車，全年交付近20萬輛車。為此，小鵬汽車今年將推出5款全新與改款車型，改款車型包括P7、G3i、P5，全新車型是CoupeSUV和MPV車型。

　　何小鵬更加篤定地提出，自動駕駛是小鵬汽車的核心標簽。全場景輔助駕駛（XNGP）將在今年三季度交付。小鵬G9無人駕駛計程車Robotaxi已經開始在廣州運營。

　　從中長期目標來看，小鵬汽車2025年計劃實現經營利潤轉正（2025年最低綜合毛利率達17%，年度研發投入達百億級別），2027年銷量達120萬（全自動駕駛汽車裏會達到30%左右的市場份額）。下一個五年以客戶為中心，打造産品競爭力。以全場景、低成本自動駕駛為標配形成抓手。

　　海外市場擴張方面，2023年推出兩款海外車型，2024年推出第三款海外車型，2025年推出的海外車型正在討論中。

　　此外，小鵬汽車還將積極探索軟體跟新商業模式，下一個五年是全自動駕駛，再下一個五年是無人駕駛時代，小鵬汽車計劃讓軟體貢獻更多利潤。 

　　嵐圖汽車CEO盧放的全員信

　　——在2023年，打好這翻身一仗！

　　一如盧放本人給人的印象，這封全員信寫得也比較真誠，且比較直接地指出了嵐圖今年重點要解決的問題：品牌知名度、銷售體驗、服務體驗。

　　盧放強調，嵐圖的産品基因是：”性能駕控、極致安全和中國美學“。嵐圖的核心競爭力主要有三方面：

　　一是技術儲備。嵐圖2019年推出的ESSA智慧原生電動架構，支持B級到E級車，轎車、MPV、SUV等不同類型車身，這使其將開發週期從5年減少到2.5年。嵐圖的SOA架構集中度在國內最高，後續會陸續推出800伏高壓快充，氫動力等相關産品。

　　二是産品。無論FREE，夢想家還是追光，都具有不錯的性能駕控表現，並且底盤的穩定性、懸架的舒適性、車內的靜謐性等不輸保時捷等豪華車。

　　三是資源背書。東風已經具備超過50年的造車經驗，超過30年的新能源開發經驗，這些將助力嵐圖整合資源，推動品牌發展。

　　最後，以蔚來汽車CEO李斌在2023年第一天發佈的全員信中的一句話作為總結：“優秀的公司能夠變因難為機遇，在壓力中塑造自己的競爭優勢。智慧電動汽車的競爭已經進入到資格賽的後期階段，我們需要更出色的表現才能贏得參與決賽的資格。”（吳越）