都説“得A級車者得天下”，眼下國內A轎市場冠軍爭霸戰已進入焦灼階段，車企都在找尋破局之法。

　　銷量高低不僅是一款車型産品力強弱與否的標誌，更是車企打造爆款車型硬核實力的顯現。自比亞迪2021年3月發佈搭載超級混動DM-i的秦PLUS後，這款車型緊貼消費者需求，上市後一路狂飆，力壓群雄，數次奪得中國A轎市場月銷冠軍，憑藉出色的産品力和口碑成為消費者心中最具性價比的轎車之一。

　　為了進一步提升産品競爭力，比亞迪不斷求新求變，2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，共推五款車型，官方指導價9.98萬—14.58萬元，強襲A級轎車市場，其中55KM領先型價格首次下探至10萬以內，實現油電同價，震撼性降維打擊合資燃油車。

　　秦PLUS DM-i 2023冠軍版以全能冠軍姿態重新定義了A級轎車新標準，讓消費者用“燃油車的價格”享受到“新能源車的體驗”，引領綠色低碳新生活，對競品來説可謂是殺傷力極強，A級轎車市場勢必迎來洗牌，留給合資燃油車的時間顯然不多了。

　　“奪冠”實力盡現

　　為了讓這款至關重要的“燃油轎車顛覆者”取得成功，比亞迪在秦PLUS DM-i 2023冠軍版車上做足了功夫，用八個字概括就是“五大顛覆+四大煥新”，留給消費者的第一感受可謂是“加量不加價”。

　　新車首先在顏值上煥然一新，新增的墨玉藍外觀和暖陽棕內飾配色，質感拉滿，凸顯家轎屬性，整體看起來更高端，給消費者帶來更多選擇。

　　配置提升也是秦PLUS DM-i 2023冠軍版的亮點所在，為順應市場呼聲，新車升級到8.8英寸懸浮式儀錶，功能豐富、視覺更好，與12.8英寸中控大屏，合力營造出炫酷科技感。座艙舒適度也同步躍升，新增加副駕座椅電動調節和前排座椅加熱功能，一體化運動奢享座椅增加打孔工藝，提升散熱性，舒壓雲朵座墊讓乘坐久坐不累。 

　　秦PLUS DM-i 2023冠軍版的智慧體驗更優於同級燃油車，一下拉開了“智慧座艙”與“功能座艙”的差距。新車搭載DiLink 4.0 (4G)智慧網聯繫統，UI介面更美觀、語音識別更迅捷，常用APP隨心下載，還能實現遠程控制、語音控制，豐富的智慧駕駛輔助功能，實時保證乘員安全。

　　在影音享受方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版升級為8揚聲器高保真音響系統，採用全音域至臻音效調校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場高度和臨場感六大維度全面進階。

　　為將“顛覆燃油”使命進行到底，秦PLUS DM-i 2023款冠軍版的超級混動動力系統可謂是對同級燃油車降維打擊。不僅綜合續航里程給力，燃油經濟性也十分出色，成本更低，體驗更好。

　　新車搭載比亞迪DM-i超級混動技術，以驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，具有“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗，可實現零百加速7.3s，比同級燃油轎車快2-3秒；百公里虧電油耗3.8L，僅為同級燃油轎車的一半，超長綜合續航達到1245km，幾乎是傳統燃油轎車的一倍多；同時，NVH表現無限趨近純電動車。

　　裹挾更強的産品力，秦PLUS DM-i 2023冠軍版與傳統燃油車對比來看，就如同當年手機圈的蘋果和諾基亞，強烈而真實的技術代差，正是秦PLUS DM-i保持優勢的“砝碼”。秦PLUS DM-i 2023款冠軍版以開年爆款之勢，對整個A級轎車産品的發展有著很強的帶動價值，持續加速著新能源對燃油車的替代。

　　擊穿合資燃油車最後一道防線

　　2022年比亞迪宣佈停産燃油車，全力以赴新能源，最終以186.8萬輛的銷量成績完美收官，不但反超特斯拉，奪得全球新能源汽車銷量冠軍，而且在中國市場超越一汽大眾、上汽大眾等合資品牌，斬獲車企銷量冠軍。

　　憑藉出色的性能和良好的口碑，比亞迪秦家族2022年多次進入轎車銷量排名前三甲，全年累計銷量突破34萬輛，同比增長81%，在轎車銷量排行榜中位居第四位，成為市場一大亮點，秦家族的突圍，是自主品牌向合資品牌發起強勢反擊的重要標誌。

　　在秦PLUS DM-i累計銷量突破49萬輛之際，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的售價首次下探至10萬以內，拉到了與軒逸、朗逸相近的價位，具備了同臺競技的實力。比亞迪DM-i超級混動才是真正符合用戶需求的普世科技，從此，“買A轎考慮合資燃油”的購車觀念可能會由此扭轉為“買A轎就選冠軍秦PLUS”的消費新主張。

　　秦PLUS DM-i 2023冠軍版的煥新，在很大程度上説明以比亞迪為首的中國汽車品牌，已經擁有了直面合資品牌競爭的實力，同時開啟了油電同價的新時代，中國品牌有望拿回A級家轎話語權，這是秦PLUS的使命，也將成為國潮崛起的里程碑。

　　基於強大的銷量基盤，秦PLUS DM-i的上攻之路變得愈發遊刃有餘，合資品牌在燃油車市場憑藉先發優勢的“躺贏”時代正在落幕，以比亞迪為首的中國汽車品牌在A級轎車市場實現換道超車的序幕已經拉開。（文：吳越 圖：比亞迪）