“電動車的後期保值率，是我暫時不會選擇購買它的主要原因。”筆者認識的一位家在三線城市的朋友笑著説。

　　伴隨著新能源汽車的崛起，越來越多的消費者在買車時會將電動車劃入購車候選。不過，當充電、續駛里程已不再是車主焦慮所在時，新能源汽車整體保值率不高成為了消費者購買新能源汽車路上的最大“攔路虎”。

　　為拉動新能源汽車整個行業從購車到用車以及再換車的産品全生命週期的良性發展，雷克薩斯率先提出了連續四年“高保值承諾”，以解決電動時代消費者對於車輛保值的後顧之憂。

　　雷克薩斯中國執行副總經理李暉表示，近幾年來，電動汽車的用戶以年輕消費者為主，他們可能首先會被車輛炫酷的外觀和吸引眼球的智慧配置等吸引，但到了産品生命週期盡頭，還是要考慮到産品殘值。“我們分析認為，當今新能源車的用戶痛點，除了價格和續駛里程之外，就是保值率。”基於此，雷克薩斯率先在國內推出了最高享90%的高保值承諾，表達出雷克薩斯的誠意和自信，以及打造“高保值”新名片的決心。

　　直擊用戶痛點 快速打開新能源市場 

　　在電氣化浪潮下，國內外汽車品牌紛紛加快對旗下電動汽車産品的佈局。而作為日係豪華汽車品牌，雷克薩斯更是早在1993年就開始潛心研發全混動科技，並以此為開端，不斷豐富旗下電氣化産品陣容。

　　眾所週知，雷克薩斯産品的保值率在豪華品牌中長期處於絕對領先的地位。而雷克薩斯針對新能源汽車制定的高保值承諾舉動，無疑是再次將用戶購買新能源車顧慮降到最低。

　　在外界看來，雷克薩斯能在保值率成為消費者購買新能源車最大顧慮的當下，能快速反應制定高保值承諾政策，是其真正從用戶視角洞察快速打開新能源市場的重要戰略舉措。

　　2023年2月，雷克薩斯原生純電豪華SUV全新RZ正式上市，並正式提出高保值承諾。按照這一政策，購買全新RZ的用戶，一年之後置換雷克薩斯品牌，最高可享90%的殘值擔保、置換非雷克薩斯品牌車型一年至高享80%保值權益。

　　業內人士表示，雷克薩斯通過這一政策實現了其品牌口碑從此前備受用戶認可的“免費保修”、“免費保養”延伸至了“高保值”。既彰顯了雷克薩斯産品品質保證，又解決了用戶在購買純電車型時的保值焦慮。

　　底氣源於品質 高保值承諾決定40%用戶選擇

　　在大部分普通消費者的認知裏，電動車貶值很快，“一年七、八折，三年對半斬”幾乎是常態。中國汽車流通協會發佈的《2022年度中國汽車品牌保值率報告》數據顯示，部分純電動車型的一年保值率與燃油車的三年保值率接近，但三年車齡的電動汽車的總體保值率僅為57.2%。

　　“我們認為，電動車面臨著在一定使用階段後，以及保有量越來越大時，其保值率會出現一定問題。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，就現階段而言，燃油車的保值率更有優勢。

　　為打破這一僵局，雷克薩斯提出了連續四年高保值承諾，成為行業內第一個提出連續四年高保值承諾的品牌。有行業人士認為，雷克薩斯推出的高保值承諾，有望打破現有電動車快速折舊的格局，從而拉動整個行業從購車到用車以及再換車的産品全生命週期的良性發展。

圖片出處：中國汽車流通協會公眾號

　　從全新RZ高保值承諾來看，全新RZ置換雷克薩斯品牌的一年保值率可高達90%，遠超一年保值率82.9%的特斯拉Model 3；兩年保值率也僅略低於一年保值率特斯拉Model 3；三年保值率更是超一年保值率為62.71%的名圖純電動。

　　據悉，全新RZ上市以來，高保值承諾已成為雷克薩斯快速虜獲消費者“芳心”的重要利器。官方數據顯示，自從全新RZ上市以來，雷克薩斯的高保值承諾得到了用戶的認可，有約40%的成交用戶是因為高保值率而選擇RZ，認為購買電動車應該有這樣的價值體驗。

　　在筆者看來，雷克薩斯之所以敢於在競爭激烈的純電車型市場競爭中率先提出高保值承諾，更多是源於其對自身産品品質的信心。

　　如果説4年10萬公里和6年15萬公里免費保修、免費保養政策，是雷克薩斯在中國市場樹立的第一張品牌標簽，那麼高保值承諾則將成為雷克薩斯品牌號召力的全新篇章。

　　結尾：

　　在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，企業提出高保值率承諾，需要其産品力以及消費者的認可度作為底氣。而雷克薩斯敢於做出這樣的承諾，正是其作為頭部品牌的優勢與自信的體現。

　　現今的新能源汽車市場，保值率的高低直接決定了消費者購車的向心力。雷克薩斯所提供的高保值率承諾，必將使其躋身於純電“硬通貨”車型的行列之中。（解金強）