近日，2023高強度鋁合金熱成形研討會在新頓科技上海浦東生産基地舉行。當天，新頓科技首次公開發佈全新鋁合金一體式熱衝壓技術，與到場嘉賓分享了新能源汽車輕量化全新技術路徑。同時，圍繞鋁合金熱成形工藝車規級應用話題，新頓科技創始人及CTO，與主流整車廠工程研究人員展開互動討論。

　　作為公司首個數字化材料方案，新頓科技于2023年初推出鋁合金一體式熱衝壓技術，目前該技術已成功應用在新能源量産車型中。作為全球領先的車規級輕量化方案，現階段主要採用國標鋁合金材料。新頓科技基於物理計算加人工智能的方式，精準預測鋁合金高溫下成形極限，實現了汽車零部件複雜造型“一序成形”。 為了更好地滿足新能源量産車的市場需求，新頓科技引進了中國首條高強度鋁熱成形生産線，該産線能夠精準匹配材料基因組預測結果，批量化實現鋁合金一體式衝壓。整套鋁合金材料應用方案將傳統的工藝“智”造與材料基因組技術相結合，為新能源汽車輕量化開創了全新的技術路線。自此，鋁合金熱成形技術，將突破定制高端車應用局限，在新能源暢銷量産車零部件上實現廣泛應用。

新頓科技創始人張添添博士

　　新頓科技創始人張添添博士在研討會現場説到：“隨著新能源汽車的普及速度的加快，整車廠對上游産業鏈的技術需求也明顯增多，鋁合金一體式衝壓技術，從材料的定制化開發到工藝生産，是為新能源汽車輕量化需求打造的首個完整解決方案。該方案在成本和造型方面，更加適合於量産車型。”

新頓科技CTO馬治軍

　　研討會當天，多家主流整車廠車輛工程研究院整車設計人員，來到新頓科技生産車間，近距離參觀了中國首條高強度鋁熱成形生産線，該車間生産環境安全有序，現場工人操作專業高效。同時，主機廠工程人員也積極參與到圓桌問答環節中，與新頓科技創始人張添添博士互動討論了材料開發及工藝全套方案與新能源整車設計之間的相互促進發展關係。新頓科技CTO馬治軍也在互動環節一一回應了主機廠關心的CAE倣真模擬實驗數據與實際生産中的一些問題，同時，也分享了過往在工藝生産中攻堅的一些難題案例。現場受邀來自瑞典的新頓科技設備供應商工程與銷售人員，通過演講分享了高強度鋁熱成形工藝的實驗案例，並參與了圓桌會議部分問題的討論。

　　此次，由新頓科技主辦的2023高強度鋁合金熱成形研討會，為全新的技術路線成功構建了供需溝通平臺，同時，為鋁合金一體式熱衝壓技術未來在量産車上的廣泛應用奠定了良好的基礎。（圖文：由新頓科技提供）