8月18日，2023年新能源汽車下鄉活動走進西藏拉薩。2023年新能源汽車下鄉以“綠色、低碳、智慧、安全——為汽車消費充‘電’，為鄉村振興添‘綠’”為主題，旨在擴大汽車消費，促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略實施。

　　2023年新能源汽車下鄉活動由工業和信息化部、國家發展與改革委員會、農業農村部、商務部和國家能源局聯合組織開展。受五部門委託，2023年新能源汽車下鄉活動繼續由中國汽車工業協會組織實施。

　　2023新能源汽車下鄉西藏拉薩站由中國汽車工業協會、區經濟和信息化廳、區發展和改革委員會、區農業農村廳、區商務廳、區能源局聯合主辦，區互聯網協會承辦。十余家新能源汽車品牌及充電樁企業、貸款企業、保險企業積極響應參與。此次活動也是西藏首次對新能源汽車品牌的集中展示。區經濟和信息化廳黨組成員、副廳長徐龍海；區農業農村廳黨組成員、副廳長羅丹；中國汽車工業協會副總工程師許海東出席會議並致辭。同時出席活動的還有各主辦單位、承辦單位相關部門負責領導，理想、蔚來、比亞迪、吉利、東風嵐圖、途虎養車、公牛集團、鐸隆、新港建元等相關領導。

　　西藏迎來新能源汽車發展新契機

　　整體而言，西藏新能源汽車市場尚處於起步階段，總保有量仍然偏低，仍面臨著充電基礎設施不足、經濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題。徐龍海和羅丹在開幕式上介紹到，針對以上問題，西藏按照《國家發展改革委等部門關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》 (發改能源規 [2022]53號 )、《關於進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》(工信廳聯通裝[2022]10號)等文件要求，結合西藏實際，出臺了《西藏自治區新能源汽車推廣應用實施方案(2022-2025年)》，大力推動西藏新能源汽車發展。

西藏自治區區經濟和信息化廳黨組成員、副廳長徐龍海

　　今年以來，西藏新能源汽車銷售量呈快速攀升態勢。上半年，新能源汽車零售額同比增長 86.7%。一季度，新能源車上牌量449輛，滲透率為1.98%。二季度，新能源車上牌量937輛，滲透率達 2.3%。目前，累計發放新能源車牌3929張。同時充電基礎設施能力穩步提升，西藏現有充電樁約550台，拉薩約27台，同比增長28.5%。進出藏主要通道國道318已全線可充。

西藏自治區區農業農村廳黨組成員、副廳長羅丹

　　徐龍海表示，西藏將繼續加快推動建成自治區新能源汽車監管及服務平臺，適度超前補齊基礎設施短板，多措並舉擴大新能源汽車消費，進一步推動新能源汽車推廣應用。車企代表東風嵐圖紀委書記柳明教在發言時説到，嵐圖汽車作為央企東風集團旗下的高端新能源品牌，將積極響應政策號召與母公司東風集團一起保護好西藏的藍天碧水。此次與拉薩地區結緣，東風嵐圖將聚焦高原用戶需求，以高端、智慧、高性能的汽車産品和高效、溫暖、透明的服務，實現高品質發展和綠色可持續發展並進。

東風嵐圖紀委書記柳明教

　　途虎養車政府事務總監、西北大區負責人王鑫磊從售後保障方面表達了對西藏發展新能源汽車産業的支持。據介紹，目前途虎養車的服務網絡已覆蓋內地全部省份超過1500個城市和地區，從昌都到拉薩再到日喀則，都已開設了工場店。途虎養車將門店服務網絡縱深至縣鄉一級，使縣域車主也能享受到與北上廣等一線城市一致的高標準售後服務，滿足大家多樣化的養車用車需求。

途虎養車政府事務總監、西北大區負責人王鑫磊

　　許海東則認為，西藏地處高原，相對於燃油汽車而言，新能源汽車發展在西藏有著天然優勢。與此同時，作為國內外旅遊聖地，自駕遊、汽車租賃市場都為推動新能源汽車市場發展起到了重要支撐作用。相信在不久的將來，西藏一定會成為諸多新能源汽車的必爭之地，而早做規劃、儘快部署一定能幫助企業搶佔先機，獲得領先優勢。

中國汽車工業協會副總工程師許海東

　　新能源汽車下鄉戰略意義重大

　　農村市場是我國汽車市場的重要組成部分，也是我國汽車市場增量的主力軍。汽車作為大宗耐用消費品，能夠為人民的生活帶來便利和舒適，極大提高人民的幸福感，有利於發展農村旅遊等新業態，為鄉村振興增添新動力。近年來，伴隨著我國城鄉經濟統籌均衡發展，農村汽車市場發展迅速。根據公安部近期發佈數據顯示，我國農村機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別佔全國的50.2％和44.1％。農村地區機動車駕駛人增長迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達2.89億人，佔全國駕駛人數量的57.8％。今年5月5日，國務院常務會議提出，加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興工作。5月17日，國家發展改革委和國家能源局發佈關於加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。6月12日，工信部、發改委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合發佈通知，共同組織開展新能源汽車下鄉活動，並委託中國汽車工業協會組織實施。這標誌著2023年新能源汽車下鄉工作將會上升到一個新的高度。

　　許海東表示，雖然新能源汽車下鄉活動沒有採取直接補貼的模式，但新能源汽車下鄉工作具有重要的戰略意義。

　　首先農村市場更為廣闊，市場潛力巨大，是拉動內需的重要方向。隨著中國式現代化逐步實現，人民收入的提升和共同富裕的實施，低線城市和農村的地區消費潛力將得到明顯提升。數據顯示，當前農村市場新能源汽車的滲透率還遠低於一二線城市，未來市場潛力巨大，對於拉動消費、實現雙循環意義重大。

　　其次，新能源汽車的獨有特性，如使用成本低、維修需求少、充電場地大、綠色環保等，支撐著新能源汽車下鄉活動未來的持續發展。新能源汽車在鄉村的使用，是未來綠色可持續發展的重要支撐，持續開展新能源汽車下鄉活動，既有利於農村消費者，有利於鄉村振興，有利於鄉村的綠色發展，也有利於國家整體雙碳目標的實現。

　　再次，提前佈局面向農村的充電基礎設施，將促進農村消費者選擇新能源汽車，推動鄉村旅遊的發展，也將帶動農村新能源汽車物流行業的發展。提前佈局充電基礎設施，也是一種超前的固定資産投資，既有利於未來中國電動汽車的普及，鞏固我國電動汽車發展的優勢，又可以通過投資建設而轉為勞動者的收入，解決就業，拉動消費。

　　另外，持續的新能源汽車下鄉活動，可以對農村消費者進行新能源汽車知識的普及宣傳，樹立新能源汽車綠色發展的形象，轉變農村消費者的觀念，這對未來農村新能源汽車的普及一定會起到重要作用。對於車企而言，新能源汽車下鄉還能促進企業開發適合農村消費者的車型，幫助新能源汽車企業打造優勢品牌，不斷適應農村消費者需求。通過農村消費者的大量使用，積累車型改進經驗和完善數據，形成一些爆款的車型，未來還可以走向全球，滿足全球其他發展中國家消費者的需求，為推動雙循環的新格局做出更大貢獻。

　　除此之外，新能源汽車下鄉活動也將推動企業維修服務網點、電池、充電樁的檢測維修服務網點進一步下沉，為農村消費者提供更好的售後服務。據了解，繼西藏拉薩站後，8月30日2023新能源汽車下鄉將在山東濟南接力進行，持續為廣大農村消費者帶來綠色、低碳、智慧、安全的新能源汽車産品。（圖文：由中國汽車工業協會提供）