當地時間3月20日，小鵬汽車在美國證券交易委員會提交的文件顯示，阿裏旗下淘寶中國計劃出售小鵬汽車約3300萬份美國存托股票（ADS），總價值約3.14億美元（約22.61億元人民幣）。此舉發生在小鵬汽車宣佈終止與淘寶中國有關協議的次日。

　　銷售文件顯示，阿裏計劃以每份約9.6美元至9.75美元的價格出售小鵬汽車約3300萬份ADS。這一價格較小鵬汽車3月19日美股收市價9.89美元折讓約1.4%至2.9%、較香港3月20日收市價40.55港元折讓5.9%至7.3%。每份ADS相當於2股普通股。

　　這並非阿裏首次減持小鵬汽車股票。2023年12月，阿裏曾出售小鵬汽車2500萬份ADS，合計5000萬股普通股，將其持股比例從12.49%降至9.24%。

　　回顧阿裏與小鵬汽車的淵源，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾先後任職阿裏移動事業群總裁、阿裏遊戲董事長。2017年，阿裏入資小鵬汽車佔股10.03%，成為公司第四大股東。2020年8月，小鵬汽車在紐交所上市。2021年7月，小鵬汽車在港交所主板掛牌交易，在港上市招股書顯示，何小鵬及其關聯公司為小鵬汽車控股股東，持股21.75%，而淘寶中國的持股比例為11.9%，是小鵬汽車的第二大股東。

　　就在3月19日，小鵬汽車發佈《終止與淘寶中國的相關協議及非執行董事之辭任》公告，相關協議自2024年3月19日起全部終止且不再具有任何效力。小鵬汽車表示，公司將繼續與阿裡巴巴集團在研發和行銷服務等多個領域進行合作，並將在未來探索新的商業合作機會。

　　小鵬汽車近日發佈財報顯示，公司2023年實現營收306.8億元，同比增長14.2%；凈虧損103.8億元，同比擴大13.6%；全年汽車毛利率為負1.6%。按照去年交付14.16萬台車粗略計算，相當於每賣一輛車平均虧損7.33萬元。小鵬汽車稱，2023年促銷力度增加、新能源汽車補貼退坡及對G3i和現有車型升級相關的存貨撥備及採購承諾虧損，是毛利率下滑的關鍵原因。

　　此前，威馬、愛馳、高合等新勢力相繼陷入困境。何小鵬表示，“2024年是小鵬汽車創立以來的第十年，也是中國汽車行業進入高強度競爭的第一年。一季度以來，行業‘價格戰’愈演愈烈，有一批企業出局，也有知名科技公司停止對造車的投入，這標誌著2024-2027年智慧電動車的淘汰賽正式開始。”

　　在何小鵬看來，小鵬汽車應該“不以短期和較小的規模增長為出發點佈局”，因此瞄準了大眾化市場。在3月16日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，何小鵬首次披露，小鵬汽車即將發佈全新品牌，正式進軍10-15萬級全球汽車市場。全新品牌致力於打造“年輕人的第一台AI智駕汽車”，未來將通過持續洞察年輕客群需求，陸續推出多款具備不同等級智駕能力的新車型。

　　全新品牌首款車型將在三季度開始上市和交付。下半年，小鵬汽車還將交付一款小鵬主品牌的全新車型。未來三年，小鵬汽車還將推出10餘款全新車型，加上配套全球化的左舵、右舵車型和升級的改款車型，SOP的車型總數會接近30個。

　　根據規劃，小鵬汽車今年還將開展“以智駕為核心的AI技術”升級，計劃年度智慧研發投入35億元，並新招募4000人。與此同時，小鵬AI智駕大模型將於今年第二季度正式“上車”，成為行業首個量産落地的車用人工智能和車用認知引擎。

　　渠道擴張和變革也是小鵬汽車2024年力促銷量增長的關鍵，將在培育新店的同時，進一步擴大銷售網絡的覆蓋，加速渠道下沉。到今年三季度，小鵬汽車計劃將銷售門店數量增加至600家，並且在新品牌上市後持續擴張。（文：楊曉紅 圖：小鵬汽車）