5月22日，代號為蘭博基尼634的 Huracán繼任車型將加入HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合動力系列，配備雙渦輪增壓V8發動機與混合動力系統，結合三台電機，以及在蘭博基尼Revuelto上首次亮相的八速雙離合變速箱，其為新車型進行了優化。

　　蘭博基尼設計的全新發動機旨在超越當前Huracán系列車型的性能和駕駛激情。這款雙渦輪增壓V8發動機結合了蘭博基尼V10發動機著名的線性動力輸出，以及新一代渦輪增壓發動機的高功率和比扭矩。

　　這款雙渦輪增壓V8發動機的排量為4.0升，升功率高達200馬力/升。在9,000-9,750轉/分的轉速範圍內，內燃機發動機的最大功率可達800馬力。發動機最高轉速達10,000 轉/分，這一通常出現在賽車發動機上的數據使全新V8發動機在公路合規超跑車型中脫穎而出。得益於電機和內燃機發動機的完美協作，新車型配備的動力系統在4,000-7,000 轉/分的轉速範圍內可實現730牛·米的峰值扭矩，呈現與賽車發動機相似的令人振奮的加速過程。

　　專為全新V8發動機設計和開發的後置電動動力系統位於內燃機發動機和雙離合變速箱之間，包括逆變器以及軸向驅動電機。該系統能夠産生高扭矩和功率值，在轉速3,500轉/分時可達300牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率，同時保證緊湊的尺寸和較輕的重量。

　　設計過程的另一個關鍵在於打造聲浪，為全新發動機賦予獨特的個性，為駕駛者提供無與倫比的駕駛體驗。全新V8發動機的聲浪特性隨著轉速逐漸增強，在高轉速時達到音量和頻率的峰值，與平面曲軸傳遞至底盤的振動相協調，創造出全方位的感官體驗。

　　蘭博基尼634計劃于2024年推出，是自2023年發佈Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之後，引領品牌推進車型電動化進程的“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”戰略的又一重要舉措。（資料來源：蘭博基尼）