“預備……出發！”隨著格子旗揮下，兩輛蓄勢待發的第二代UNI-V智電iDD，以彈射模式衝出發車點。迎接它們的，除了噴薄而出的朝陽，還有一條令人望而生畏的極險山道。

　　沉寂的大山，被引擎的轟鳴喚醒。5月24日上午，位於重慶市巫溪縣寧廠鎮境內的寧杠路，一場“速度與激情“正在上演。先鋒美學智電運動轎跑——第二代UNI-V智電iDD，面對13.1公里的連續陡坡和106處高難急彎自信開“杠”，開啟了征服這條“東方阿爾卑斯魔鬼山路”的精彩表演。

　　為了讓更多人見證這一奇跡時刻，“長安汽車引力域”官方平臺及眾多媒體，對本次活動進行了全程直播。直播中，特意設置了重慶的哥PK長安産品經理的橋段。“黃色法拉利”的傳説早已名動江湖，駕齡32年的老司機楊華自信滿滿；帥氣的産品經理劉彥斌，雖然駕齡不長，但勝在對車輛性能瞭如指掌。高手切磋，見招拆招，雙方一見面就開啟了放狠話模式，也讓這場征服之旅平添幾分火藥味。

　　與其説這是一場挑戰，不如説是一次炫技，炫的不只是駕駛者的車技，更多的是車輛的硬核技術實力。第二代UNI-V 智電iDD搭載新藍鯨動力平臺，採用創新性的可插混可增程動力形態，既能享受插混模式的高效節能，又能一鍵切換增程模式，感受風一般的速度。

　　最讓人稱道的，是該車的高集成度、超緊湊設計的雙電機混動電驅，全球電混首發10層Hairpin扁線油冷電機，擁有峰值功率158kW、峰值扭矩330N·m的傲人參數，零百加速最快僅需6.9秒，運動轎跑絕非浪得虛名，饒是平均坡度達到13.5度的寧杠路，也輕鬆拿捏。

　　不只是動力澎湃，面對一個接一個的發卡彎，第二代UNI-V 智電iDD全係標配的專屬轎跑底盤、DTV動態扭矩向量控制技術，以及抓地力極強的馬牌R18輪胎有了用武之地。在這些配置加持下，一前一後兩輛車快速進彎出彎，一路行雲流水向山頂衝刺。

　　經過短短13分鐘的激烈追逐，兩位挑戰者駕駛著第二代UNI-V 智電iDD，將“東方阿爾卑斯魔鬼山路”甩在了身後。最後還是經驗老到的的哥楊華略勝一籌，以微弱優勢贏得了PK。對於這個結果，他表示只是正常發揮，倒是第二代UNI-V 智電iDD的出色表現，讓他眼前一亮。雖然遺憾抱負，産品經理劉彥斌同樣對車輛性能讚不絕口，在他看來，第二代UNI-V 智電iDD才是這次挑戰的最大贏家。

　　就在第二代UNI-V 智電iDD成功征服“東方阿爾卑斯魔鬼山路”的前一天，權威機構中國汽研部件與材料測評研究中心，也在這條路上對第二代UNI-V的制動性能進行了專業測評，表現頗為亮眼。雖説正式結果還有待專業報告出爐，但據參與測評的專家透露，成績那是相當的nice。

　　成功挑戰極致山道，讓第二代UNI-V 智電iDD的極致動力和極致操控，得到了場景化的生動展現，並圈粉了一大波對顏值、性能都有追求的年輕用戶。有理由相信，在細分市場的競爭賽道上，憑實力出道的第二代UNI-V 智電iDD也將持續保持領先。（資料來源：長安汽車）