發展新質生産力，行業領軍企業既是生力軍也是主力軍。回顧中國潤滑油行業三十餘年發展歷程，不論是“國産三強”時代，還是“國有三強”時代，統一總在關鍵時刻發揮領軍作用。
“國産三強”時代，是指過去30年傳統潤滑油時代，由統一率先發起，“兩桶油”跟進，誕生長城、崑崙，形成國産潤滑油企業力扛民族産業大旗的時代。隨後，央視享譽全國的“多一點潤滑，少一點摩擦”統一廣告語，帶領中國潤滑油國産陣營進入品牌競爭時代。
“國有三強”時代，是提出3060雙碳目標發佈的2021年，由統一宣佈率先碳達峰所産生的“黑馬效應”，帶動新一輪潤滑油行業進入未來之戰，長城、崑崙在本輪繼續跟進。隨著統一在2022年進入央企控股之列，新質生産力時代的“國有三強”格局正式形成。
宣佈碳達峰之前的統一，為給中國潤滑油行業探索出一條綠色發展之路，統一低碳永續發展計劃成為內部最優先級事項，率先明確一個總目標，那就是“客戶和地球都愛”的低碳潤滑戰略，並宣佈碳中和目標及承諾：2021年率先實現碳達峰，2030年溫室氣體排放減半，2040年達到碳中和。
面對統一率先拋出的各項目標與成績，長城潤滑油召開“低碳技術·新能源”産品發佈會，宣佈2021《純電動汽車減速箱用油》標準，將傳統潤滑油繼續在新能源汽車領域進行複製，産品包括混合動力超級節能型發動機油、電驅動減速箱油以及專用制動液等一系列綠色潤滑新品，通過“跨越低碳潤滑”的姿態宣佈提前進入新能源領域。
作為“雙奧”贊助商的中國石油崑崙潤滑油，此時正在捍衛傳統潤滑油市場地位，對全線産品進行升級，解決潤滑油市場痛點的舉措。崑崙提出繼續“提升客戶體驗、為客戶創造價值、守護青山綠水”，堅定持守傳統潤滑油陣營。
2022年，中國石化報提出《潤滑油行業路在何方？》的行業之問，依據中國石化經濟技術研究院數據顯示，一是汽油車保有量增速持續下滑拖累汽油機油消費量，二是柴油機油消費小幅下滑疊加新能源替代及高速公路限行政策疊加，柴油車銷量同比下降，三是從2018年開始交通運輸用油緩慢下行，加上潤滑油品質提升帶來換油週期延長，僅2021年出現消費小幅推高，2022年繼續進入平穩下行通道。同時，新能源車發展推動專用潤滑油的研究和使用。預計2023年新能源乘用車滲透率從2022年的28%提高至34%。
面對《潤滑油行業路在何方》的行業之問，具備低碳戰略先發優勢的統一用實際行動給出了明確答案。
統一2023年ESG報告透露，推進低碳戰略以來，統一先後實現生物油替代石化基礎油、包裝可降解可回收、去塑化産品增長率70%、建立行業第一個低碳供應聯盟實現全産業鏈脫碳、全球第一家核查産品碳足跡並標示在産品包裝上、率先打造遍佈全國的低碳門店等低碳運營成果，成為“國有三強”當中名副其實的低碳潤滑第一品牌。
2023ESG報告期內，在新能源汽車冷卻液方面，由統一牽頭制定的強制性國家標準GB29743.2《機動車冷卻液第2部分：電動汽車冷卻液》率先通過了交通部試驗室的三方檢測，得到了行業專家的充分認可。同時，統一已成功推出包括儲能專用低電導率熱管理液、單相浸沒式絕緣冷卻油液、新能源純電動車型低電導率熱管理液等系列産品，滿足各類應用場景需求。目前已與包括比亞迪等在內的多家新能源汽車廠商建立了合作關係，為其提供專業的新能源汽車油液産品和服務。
2024年，統一與中國石化長城潤滑油先後對外發佈最新業務規劃。
依託成熟的“12345”低碳經營哲學，統一明確在低碳潤滑、新能源油液方面持續發力。一是為交通運輸、工業製造及傳統電力、工程機械及礦業、農業機械、數據中心、通訊基站等碳中和重點行業提供低碳油液解決方案。二是為新能源汽車、充電站樁、可再生能源、儲能等新能源行業提供液冷和特種油脂解決方案。
緊跟新能源行業發展要求，中國石化長城潤滑油提煉出“9+6”重點項目新型工業化設備熱管理、熱控制、能量轉化管理所需的系列油液，以“熱能油液”概念，全面支撐戰略新能源發展。其後在北京車展，中國石化長城潤滑油宣佈為新能源汽車提供全面潤滑、冷卻解決方案 ，涵蓋電動汽車恒溫液、新能源車輛專用制動液以及其他新能源車型的特定油液。同時強調，要在推進中國清潔能源轉型進程承擔重要的潤滑力量，將其潤滑油産品廣泛應用於風能、水電、太陽能光伏發電、地熱、氫能等清潔能源領域，實現高端設備潤滑油品的國産化替代。
面對統一率先應用、長城方案公佈的局面，積蓄已久的崑崙潤滑油2024年4月正式向行業展示潤滑技術轉型升級新成果。蘭州潤滑油研究開發中心在第三屆世界內燃機大會做《引領未來綠色潤滑科技：新能源汽車電驅傳動潤滑技術研究》主題報告，分享了崑崙潤滑在動力傳動系統的解決方案，為新能源汽車提供高效、綠色的電驅傳動潤滑技術。
“國有三強”發力低碳、佈局新能源賽道，時間有先後、發展有側重、成果也不同。新質生産力時代，他們都將成為推動中國綠色轉型發展中的重要力量。（消息來源：統一股份）