兼具性能表現、駕乘愉悅及非凡魅力 新歐陸GT極致版完美詮釋eFuel燃料技術
來源:中央廣電總臺國際在線  |  2024-10-29 10:24:32

  賓利汽車打造世界首個使用可持續eFuel燃料的全球媒體試駕活動,作為品牌在持續解決環境問題方面的努力之一。157位來自全球各地的嘉賓齊聚瑞士,參加第四代歐陸GT極致版與歐陸GT敞篷極致版的全球媒體動態發佈會,這也是首次使用eFuel燃料的此類活動,展示了其與現有內燃機的相容性。

兼具性能表現、駕乘愉悅及非凡魅力 新歐陸GT極致版完美詮釋eFuel燃料技術

  eFuel是一種由高度創新燃料公司(Highly Innovative Fuels Global)主導、保時捷提供投資支持的國際項目開發的全合成燃料,並由位於智利麥哲倫省的Haru Oni試點工廠利用風能“憑空”創造而來。通過釀造過程中捕獲的生物源二氧化碳,與從電解水中提取出來的氫氣結合生成甲醇,隨後可提煉為汽油。賓利汽車在其全球媒體試駕活動中使用的混合燃料為R75,即75%的eFuel燃料混合25%的普通汽油,這顯著降低了車輛在“從油井到車輪”(Well-to-Wheels)這一排放過程中産生的尾氣排放量。該燃料被用於歐陸GT極致版試駕車隊以及提供活動支持的司機車隊,而25.9千瓦時的混合動力電池則採用當地水電和風電産生的100%可再生電力進行充電。第四代歐陸GT超高性能混動系統(Ultra Performance Hybrid powertrain)與eFuel燃料,結合酒店提供的100%可再生電力,使車輛二氧化碳排放量相較以往活動減少了93%。

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  試駕之旅途經四個著名山口——蘇斯藤山口(Sustenpass)、格裏姆瑟山口(Grimselpass)、努弗嫩山口(Nufenenpass)以及聖哥達山口(St. Gotthard-pass)。在試駕過程中,12台新歐陸GT極致版及新歐陸GT敞篷極致版七天內共計攀升140萬英尺,通過超4,500個發夾彎,行駛8,000英里,但每位嘉賓的總體碳影響仍減少30%。

  通過駕駛超豪華運動旅行座駕的最新力作,嘉賓們不僅得以體驗賓利汽車先進的新雙閥阻尼器等新底盤技術帶來的動態性能,還感受到了超高性能混動系統在發動機低速運轉時利用電機提供扭矩補償和提供換擋平順性的優勢。

  第四代歐陸GT極致版現已開放訂購,已認證綜合二氧化碳排放量為29克/公里,綜合油耗為217英里/加侖,將於明年年初抵達經銷商店。雖然活動現場的二氧化碳排放量已顯著降低,但全球媒體試駕之旅的主要環境影響因素仍是必要的國際航班所産生的二氧化碳排放。在尚無替代方案的情況下,賓利汽車繼續通過碳信用額度抵消相關碳排放。

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  eFuel燃料

  eFuel燃料是一種合成的液態燃料,由完全來自可再生能源的氫氣和可從周圍空氣中過濾得到的二氧化碳製成。

  作為一種潛在的氣候中性燃料,現有車型無需任何處理即可使用eFuel燃料,既能與現有的加油站基礎設施相容,還可以與傳統汽油混合使用。保時捷與國際合作夥伴以及智利高度創新燃料公司共同在智利建立了Haru Oni試點工廠。該地持續強勁的風力資源是選址的原因,可用於驅動風力發電機産生可再生電力。在智利,每年有270天具備理想的發電條件,比歐洲任何適宜地點的天數多出四倍以上。

  風電用於驅動電解過程,從水中提取氫氣。目前,生物源二氧化碳是從釀造過程中捕獲的,而明年Haru Oni項目將引入直接空氣捕集(DAC)技術,從空氣中獲取二氧化碳。這兩種氣體結合後形成甲醇,然後通過甲醇制汽油技術將其轉化為eFuel燃料。之後,eFuel燃料會經過進一步精煉,以滿足現有加油站的標準。

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  使用eFuel燃料的目標是實現燃料燃燒時産生的二氧化碳排放量,不超過其原始生産過程中所需的二氧化碳量,從而達成“油井到車輪”100%的碳排放可持續性。位於智利的試點工廠計劃年産量為10萬升,並將其用於示範項目,以展示eFuel燃料技術實現的重要進步。賓利汽車正在積極研發生物衍生燃料和eFuel燃料等替代燃料,這是其實現全面電動化轉型的重要一環。目前,賓利汽車全係車型均能與可再生燃料相容,並正在積極規劃其長期可持續發展策略。

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  第四代歐陸GT

  第四代歐陸GT極致版是賓利品牌有史以來動力最為澎湃的公路座駕。這款超豪華運動旅行座駕的最新力作搭載全新超高性能混動系統,可輸出782馬力的最大功率和1,000牛·米的峰值扭矩,相比上一代W12發動機,其馬力和扭矩均有所提升,但綜合二氧化碳排放量顯著降低至29克/公里。

  與動力系統相匹配的新底盤系統,採用新雙腔空氣彈簧和新雙閥阻尼器,配備帶48V主動防側傾控制系統的賓利動態駕駛系統(Bentley Dynamic Ride)、電子限滑差速器(eLSD)和扭矩向量分配系統,再加之自歐陸GT車係問世以來首次採用的49:51後部偏重式車身重量分配,造就令人驚嘆的車身控製表現和該車係迄今最佳的乘坐舒適性。

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  新車型外觀延續賓利品牌面向未來的設計變革,其前臉變化是歐陸GT車係在21年來最大的一次,也使其成為自上世紀五十年代以來首款採用這一前車燈設計的賓利車型。

  其內飾延續了賓利品牌的卓越設計,選材與手工技藝更是令人嘆為觀止。車輛配備的健康座椅技術、新負離子空氣凈化裝置、3D真皮飾件、新絎縫和新款暗鉻內飾設計,為全球領先的內飾錦上添花。(資料來源:賓利汽車)

責編:鄭思雯
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