隨著新能源車輛的滲透率逐年增大，電動汽車的使用安全需要得到關注。研究表明，由於我國複雜多變的道路環境，底部刮蹭和撞擊引起的電池包受損是造成電動汽車起火的重要原因之一。

　　據了解，絕大多數純電動汽車的動力電池包都採用滑板式的結構形式，並將動力蓄電池佈置在車輛底盤。這種結構形式在車輛操縱性、輕量化和設計自由度等方面具有一定的優點，但也使得電池包容易受到地面異物的衝擊。在碰撞嚴重的情況下，過量的變形可能使電池隔膜受損破裂或被刺穿、引起內部短路，進而引發電池高溫並伴隨漏液，泄漏出大量可燃氣體，導致起火、爆炸事故的發生。

　　為了解決電動汽車使用過程中的痛點問題，推動提升我國電動汽車安全性能，中汽測評在2024版C－NCAP中首次增加了電動汽車刮底試驗測評項目，這也使得C-NCAP成為全球第一個引入該項目的NCAP體系。

整車刮底試驗示意圖

　　據介紹，電動汽車刮底試驗作為選做項，適用於電池包佈置在乘員艙外的純電動汽車，包括整車刮底試驗和臺車刮底試驗兩個部分。整車刮底試驗中，試驗車輛以30-31km/h的速度撞擊直徑為150mm的球形壁障。球形壁障頂端與碰撞目標部件中心線重合，且垂直方向位於電池包前端底面上方30-34mm位置處，通過試驗檢查是否存在電池包起火爆炸、電池包絕緣電阻、電解液洩露、浸水等問題。

臺車刮底試驗

　　C-NCAP立足於中國場景，響應廣大消費者的關切，旨在通過引入電動汽車刮底試驗項目，為消費者選車用車提供更多有價值的參考。廣大消費者可通過中汽測評官方渠道，關注C-NCAP測試車型結果，了解相關車型的安全性能表現。（資料來源：中汽測評）