近日，山西省公安廳交管局公佈了6起因規範使用安全帶而有效降低道路交通事故對身體傷害的案例，安全帶作為車內保護乘員的重要約束系統，在發生事故時發揮著重要的作用。

　　隨著主被動融合安全技術的發展，主動預緊式安全帶因能在碰撞前提前收緊，減少乘員的前衝力而避免二次碰撞，為了鼓勵車企配置主動預緊式安全帶，中汽測評在C-NCAP2024版引入主動預緊式安全帶測評項目，使C-NCAP成為目前全球率先引入主動預緊式安全帶測評的NCAP體系。

　　據介紹，C-NCAP2024版主動預緊式安全帶測評包含兩個試驗項目，即主動預緊功能開啟試驗和主動預緊功能關閉試驗，評價項為車輛減速度階段假人的離位量及碰撞階段安全帶的性能。該測評項目作為加分項，通過後可獲得1分的加分。

主動預緊式安全帶測評現場示意圖

　　C-NCAP自2006年正式實施以來，始終致力於推動汽車安全技術的進步以及車內安全配置的普及。在C-NCAP2015版中，首次引入前排乘員側安全帶提醒加分項，有力推動車企積極配置前排乘員側安全帶提醒裝置，中國市場在售乘用車輛的前排乘員安全帶提醒裝置的配置率從2006年的39．8％躍升到目前的近100％。在C-NCAP2021版中，新增加了對車輛主動安全系統的評價，顯著提升了車輛AEB配置率。此次，中汽測評在C-NCAP2024版中率先引入主動預緊式安全帶測評項目，旨在推動汽車企業及消費者關注主被動融合工況，鼓勵車企提高主動預緊式安全帶的配置率，不斷推動汽車安全性能邁向新高度。（資料來源：中汽測評）