北京時間11月27日，小馬智行在納斯達克上市，股票代碼“PONY”。首發當日，小馬智行以每股12美元的價格收盤。此時，距離文遠知行上市已經一個多月。

　　小馬智行和文遠知行作為今年中國赴美最大的IPO，承載了許多人的夢想。

　　2016年，小馬智行成立，致力於提供安全、先進、可靠的全棧式自動駕駛技術。第二年文遠知行創立，將“以無人駕駛改變人類出行”作為企業願景。

　　2018年，小馬智行推出Robotaxi服務，並成為國內首批在北京、上海、廣州、深圳取得無人駕駛出行服務許可的企業。基於自研的“虛擬司機”核心技術，小馬智行已佈局自動駕駛出行服務、自動駕駛卡車、乘用車智慧駕駛三大業務。目前小馬智行全球自動駕駛路測里程已累積近4000萬公里，其中包括近400萬公里無人化里程。

　　在商業化拓展方面，小馬智行已與豐田、北汽、廣汽、一汽、上汽、三一等車企達成合作關係，同時公司還擁有如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、新加坡康福德高、中國外運等多家網約車、計程車平臺、物流平臺合作。

　　而文遠知行則始終堅持“通用自動駕駛”。招股書裏，文遠知行稱，其提供從 L2 到 L4 的自動駕駛産品和服務，滿足包括客運、物流和衛生行業在內的開放道路上的絕大多數交通需求。如今文遠知行也憑藉“1個平臺+3大場景+5大産品”的多元商業化戰略，文遠知行已與多家全球頂級主機廠和一級供應商達成戰略合作夥伴關係，包括雷諾日産三菱聯盟、宇通集團、博世、廣汽集團等，不斷為人類出行提供更多新選擇。

　　目前，文遠知行是全球唯一同時擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡四地自動駕駛牌照的科技公司，已在全球7個國家30個城市開展自動駕駛研發、測試及運營，應用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環衛，形成自動駕駛計程車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車、高階智慧駕駛等五大産品矩陣。文遠知行逐步在印證自己“通用自動駕駛”的夢想。

　　技術，是自動駕駛企業必爭高地，文遠知行和小馬智行也為此付出巨大努力，僅2023年，文遠知行和小馬智行的研發、銷售、管理費用合計分別高達11.4億、17.2億。自動駕駛燒錢是行業共識，機器學習、計算機視覺、感測器、高精度地圖等多個前沿技術領域，這些技術的研發需要大量的高科技人才，截至今年6月底，小馬智行有1359名員工，文遠知行有2227名員工。可以看出，想要全面實現自動駕駛相關技術並不容易。

　　儘管二者的主要業務與核心技術路線不大相同，但文遠知行和小馬智行都相信，Robotaxi必將成為企業成長爆發關鍵。市場也認為，到2030年，全球自動駕駛市場規模高達1.7萬億美元，中國的自動駕駛市場也會有6390億美元，其中Robotaxi市場發展最有“錢景”。今年10月15日，文遠知行推出旗下新一代量産Robotaxi —— GXR，是迄今全球最具空間體驗感的量産Robotaxi車型。在空間構造與設計感方面，與傳統自動駕駛計程車大不相同，有望重構無人駕駛出行體驗。

　　而且，近期第七屆中國國際進口博覽會上，小馬智行鉑智4X Robotaxi概念車也正式亮相，造型同樣獨特。

　　不過在Robotaxi到來前，文遠知行和小馬智行都要做好充足準備，才能迎接屬於各自的春天。（資料來源：小馬智行）