昨天下午，广渠路东延道路工程正式通车。本报记者 潘之望摄

　　昨天15时整，广渠路东延正式通车。在广渠路东延东六环路起点，随着工作人员将一排锥桶挪开，一辆辆私家车驶入崭新的车道。

　　记者也驾车进行了体验。广渠路东延全长7.6公里，按照地面、地下两套系统同步设置。地面道路为景观大道，主路双向六车道，设计速度60公里每小时；地下道路全线下穿，为双向六车道的双洞隧道，设计速度80公里每小时。

　　从东六环起点出发，不到1分钟就驶入了全长6.5公里的“运通隧道”，由于隧道口衔接处设置了多排“天窗”，隧道内外光线明暗过渡自然。隧道内共有3条车道，其中全线最外侧车道是施划了黄色虚线的公交专用道，公交专用道在起点处就标明了启用时间为6时至20时。隧道内设有区间测速提示，沿线抓拍违章的摄像头已经架设完毕。

　　行驶在隧道内，头顶是两条向远方延伸的白色灯带，每隔一段距离就会出现一组绿色箭头，以及写有“平稳驾驶 注意安全”黄色大字的提示牌，同时地面、头顶也会出现限速标志。地下隧道全线无信号灯，按照限速驾车走完隧道只需6分钟。

　　用了6分多钟，记者的车辆驶离隧道，在地面行驶不久就上了广渠路高架，驶入现况广渠路。记者发现，从最东端进入隧道，到离开广渠路高架，全线没有信号灯，基本不用踩刹车。15时20分，记者抵达位于东四环的大郊亭桥。也就是说，从副中心到东四环，只开了20分钟。

　　市交通委工程协调与市场监管处副处长王建辉介绍，广渠路东延通车后，打通了自东四环大郊亭桥至东六环段长度约20公里的城市快速路，同时可缓解京哈、京通、东六环至副中心的交通压力，有效改善周边百姓出行条件。