北京大兴机场北线高速公路西延段进行路面沥青摊铺。本报记者 邓伟摄

　　本报记者 孙宏阳

　　寒冬季节来临前，大兴机场北线高速西延段工程昨天迎来重要节点——路面沥青层进入收尾阶段，为年底全线贯通奠定基础。目前，西延段跨永定河特大桥、跨京开高速互通立交两个控制性工程全部完工。通过这条“五纵两横”交通网中唯一横向公路通道，河北涿州进京可一路直达东六环，前往大兴机场也不必再绕道京开高速，通行速度大大提高。

　　最先进摊铺机环保沥青车齐上阵

　　京开高速以西两公里，大兴机场北线高速西延段跨榆垡镇路段，数台摊铺机、压路机忙碌作业，为最后一段路面沥青层摊铺收尾。

　　施工现场，两台配有红外线探测器的绿色摊铺机吸引了记者注意。“这是目前最先进的摊铺机，前部、中部、后部配置3个红外探头，电脑输入沥青厚度后，通过地面探测自动找平，误差小于0.5毫米以内。每台摊铺机一次最多能铺十三米宽，效率很高。”中铁十六局大兴机场北线高速西延段路面项目负责人杨光介绍，为了响应节能降碳号召，现场30多辆沥青运输车全部为新能源电动车，全程密闭运输沥青混合料。

　　严寒天气不利路面施工，为了跟天气“拼速度”，西延段工程投入大量机械设备和人员。“工人们放弃节假日休息，一日三餐都在工地上。项目部每日为工人们提供牛奶、水果等加餐。上下一心，同心合力，为全线贯通努力。”杨光介绍，9月初以来共计摊铺了14万吨沥青，最多时20多台机械设备同时运转。接下来将进入机电、交安、绿化施工阶段。

　　跨京开高速互通立交初步完工

　　就在路面摊铺现场不远处，跨京开高速主线已经全部完工，4条新建匝道中已完成3条，一条由西向东、两条由东向西，把大兴机场北线高速西延段与京开高速主线联通起来。跨京开高速互通立交主线桥长1.286公里，3条匝道最长的1.3公里，最短的300米。

　　大兴机场北线高速西延段，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇、庞各庄镇和安定镇，起自京开高速公路东侧，终于永定河中段，路线自东向西跨越永兴河、芦求路南延、芦西路、西孔路、石西路、永定河灌渠、永定河左堤路，道路主线全长8.16公里，采用双向8车道，设计时速120公里。

　　“西延段一共建设9座桥，跨京开高速互通立交和跨永定河特大桥是两个重要的控制性难点工程。”杨光告诉记者，永定河特大桥全长约908米，北京段本月初完成了路面摊铺。

　　记者在地图软件上看到，目前正在施工的京雄高速公路北京段，未来也将与大兴机场北线高速河北段互通，纵、横交会点就位于永定河特大桥西侧。

　　打通“五纵两横”交通网中“一横”

　　大兴机场北线高速，分为西延段、中段和东延段，其中，中段（一期工程）和东延段已于此前开通，东延段起点京台高速，终点与新机场北线高速廊坊段相接。

　　机场北线高速全线通车后，从河北涿州进入京冀界永定河特大桥，可沿大兴机场北线高速一直向东抵达京开高速、大兴机场高速、京台高速。初步测算，比过去绕道京开高速或者首都环线高速，可以快35分钟左右。而从京冀界驾车到大兴机场，大概只需要32分钟左右，比过去节省了近20分钟。中铁十六局大兴机场北线西延工程路面项目党支部书记董晓辉介绍，通车后，将河北涿州与北京紧密的连接在一起，拉近了北京西侧河北地区与首都的时空距离，发挥了首都经济的辐射作用。

　　围绕大兴国际机场，本市正在形成“五纵两横”交通网。其中，“五纵”包括轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”包括大兴国际机场北线高速公路和城际铁路联络线。

　　作为“五纵两横”交通网中唯一横向公路通道，大兴机场北线高速的全线贯通，完善了京津冀区域高速公路网、北京市干线公路网，支撑大兴国际机场周边产业园发展，带动南部地区经济发展。