新華網武漢5月11日電（連迅、欒冰）在城市“穿梭飛行”，是怎樣一種體驗？5月11日，武漢東湖高新區組織光谷空軌試乘活動，讓人體驗了一次進入科幻世界的感覺。

　　當天，試乘人員從空軌高新大道站進站。只見進站閘機與安檢門有機結合形成安檢票檢一體機，進站閘機集金屬探測、體溫檢測、票卡處理，聲、光、語音提示等功能于一體。乘客乘坐光谷空軌有四種購票方式：二維碼、武漢通、人臉識別、掌靜脈識別。

　　試運行中的光谷空軌。新華社記者肖藝九 攝

　　武漢光谷空軌AFC項目軟體開發負責人王沛然介紹説，掌靜脈識別應用於武漢公共交通尚屬首次。乘客在賬戶註冊時可以錄入自己的掌靜脈信息，實現掌靜脈信息與乘客實名信息及支付方式的綁定。之後乘客即可通過掌靜脈識別過閘，實現後扣費的乘車。

　　登上“光谷光子號”空軌列車，人們就像進入了未來世界。“光谷光子號”車輛採用2節編組，其中一節為全透明車底，另一節為普通車底。車輛造型以“科技之翼”為創意主題，外觀色帶採用“科技藍”，整體設計充滿科幻色彩。車輛採用觀光一體化設計，利用空中立體交通優勢採用大開度側窗，車廂地板部分區域設置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能，為旅客帶來美妙的乘坐體驗。列車開動後，只見一幢幢樓房紛紛向後閃過，運行平穩舒適。車廂距離地面不低於6.5米，掠過水面時可讓人體驗“空軌水上漂”的感覺。

　　試運行中的光谷空軌。新華社記者肖藝九 攝

　　武漢光谷交通設備系統總監王安軍介紹説，“光谷光子號”空軌列車最高運行時速60公里，初期採用2節編組，最多能容納220余人。以後，空軌列車同時可在2—6節車廂之間靈活編組，以適應不同客流運輸需求。列車智慧化程度高，實現智慧感知、智慧行車，具備GOA3全自動無人駕駛功能。“無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。”

　　據介紹，空軌全稱為“懸挂式單軌”，是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車懸挂在軌道下方，將地面交通移至空中，屬於立體型交通，擁有獨立路權，不受地面其他交通工具和行人干擾，可以快速行駛。空軌適應雨雪等特殊天氣，可全天候運營；乘客可在車內觀看沿線城市風貌，具備良好的觀景功能。

　　試運行中的光谷空軌。新華社記者肖藝九 攝

　　光谷空軌旅遊線作為我國首個即將開通運營的空軌項目，目前還處於綜合調試和試運行階段。光谷空軌旅遊線沿光谷生態大走廊南北向直線布設，整個項目（含一期、二期）起于花山碧桂園生態城左岸，經由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區、龍泉山、中華園，止于牛山湖環湖灣區。線路全長約26.7公里，設站16處，並配套車輛段與停車場各1處。其中，一期工程線路全長約10.5公里，設站6座，起于九峰山、止于龍泉山，設有龍泉山車輛基地，串聯起光谷生態大走廊沿線的旅遊觀光資源，打造流動的“空中觀景平臺”。一期工程線路可與地鐵11號線、光谷有軌電車L2換乘，以方便乘客遊玩，飽覽城市美景。

　　試運行中的光谷空軌。新華社記者肖藝九 攝