重慶日報訊 （首席記者 楊駿 實習生 蔣起源）4月21日，重慶日報記者從西部陸海新通道物流和組織運營中心了解到，今年一季度，通道運行規模效益均取得“開門紅”，鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列三種物流組織方式均實現快速增長。

　　一季度，鐵海聯運班列（重慶—廣西）開行393列，同比增長133%；運輸19588標箱，同比增長130%；運輸貨值24.3億元，同比增長117%。跨境公路班車（重慶—東盟）開行743車次，同比增長84%；運輸1672標箱，同比增長84%；運輸貨值4.17億元，同比增長149%。國際鐵路聯運班列（重慶—越南）運輸410標箱，同比增長55%。截至今年3月底，重慶西部陸海新通道鐵海聯運班列累計開行3270列，跨境東盟公路班車累計開行5741車次，國際鐵路聯運班列累計開行315列。

　　通道輻射範圍也在快速拓展。據西部陸海新通道物流和運營組織中心負責人劉瑋介紹，在重慶，西部陸海新通道已基本形成以主城區（含江津）為主樞紐，萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山為重要節點的“一主兩輔多節點”樞紐體系，以及團結村中心站、魚嘴站、小南埡站和涪陵西站為主體的始發體系。鐵海聯運班列已輻射96個國家（地區）264個港口，貨物品類超過500個；跨境公路班車常態化運行8條線路，實現中南半島全覆蓋。

　　與此同時，通道還在不斷拓展服務網絡。一季度，西部陸海新通道新開遂寧“陸海新通道班列”“懷化—北部灣港”鐵海聯運班列、西部陸海新通道張掖專列，完成了遂寧集散分撥中心建設。

　　“一季度，通道還新開了‘海防鐵海定制專列’，標誌通道服務進入精細化運營階段。”劉瑋説。