原標題：渝黔高速擴能工程式控制制性重點工程全部完工 年內有望建成通車

　　渝黔高速公路擴能工程離建成通車又近了一步——11月4日上午，隨著兩合江特大橋最後一片預製T梁順利架設完成，渝黔高速公路擴能工程“六橋六隧”控制性重點工程全部完工，年內有望建成通車。屆時，重慶將新增一條南下高速公路出海大通道。

　　由中鐵二十三局承建的渝黔高速公路擴能兩合江特大橋，位於綦江區安穩鎮，為雙線分離式橋梁，橋梁主跨共84跨，最大墩高達102米，共計用T梁526片，為全線高度最高、跨度最大的大橋。

　　“兩合江特大橋是全線最難啃的骨頭。”中鐵二十三局現場負責人表示。大橋上跨兩合江和G75蘭海高速渝黔段，下穿渝貴鐵路，兩次跨越G210國道，與石油管道、電廠輸水管等存在多處管線交叉，集深基、群樁、高墩、大跨于一身，施工技術難度大，安全管控風險高，為全線重難點控制性工程之一。

　　為確保大橋能如期建成通車，項目部創新研發了“橋梁裝配式托架施工工法”，即通過墩底反向預壓，利用多項感測器收集數據，把原本需要在百米高空上進行的作業降低到離地面不到6米的空間操作，減少了高空作業，讓施工更高效安全。

　　據介紹，渝黔高速擴能工程是重慶“十三五”規劃“三環十二射多聯線”網絡重要工程之一，線路起于重慶繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦萬高速，在綦江安穩鎮出境，接貴州崇（溪河）遵（義）高速公路擴能項目。

　　中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，渝黔高速擴能工程作為重慶高速公路網南北主軸的重要通道，建成以後，不僅可緩解渝黔高速（G75蘭海）擁堵狀況，重慶與貴陽間高速公路行車時間也將從4個多小時縮減到約3小時。它將與渝黔高速一起，構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。（重慶日報記者 楊永芹）