8月19日，重慶交通大學與四川路橋建設集團股份有限公司共同召開“山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室川藏區域研究中心山區大跨拱橋全壽命週期成套技術研究”科研工作推進會，校企雙方共同開展《山區條件下大跨拱橋建設運維新技術研發與應用》課題研究，聚焦川藏地區交通基礎設施工程建設運維，開展重大技術攻關，打造全球領先的拱橋技術創新高地。

　　2020年7月，由重慶交通大學和四川路橋建設集團股份有限公司聯合共建的“山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室川藏區域研究中心”正式揭牌。兩年來，校企雙方共同開展山區特大拱橋、特長隧道、特殊地質條件聯合攻關，合作的領域從重慶交通大學土木學院向河海學院、交通運輸學院、機電與車輛工程學院、信息科學與工程學院、經濟與管理學院、人文學院、藝術設計學院、外國語學院等擴展，實現學科融合跨界發展。

　　重慶交通大學副校長、山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室主任周建庭介紹，“山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室川藏區域研究中心”建設兩年來，進一步強化了校企合作，整合了雙方的科研技術優勢，通過理論創新，重慶交通大學科研團隊提出特大跨拱橋的“拱模式”承載力計算方法和勁性骨架混凝土拱橋優化合理分段外包方式等關鍵理論與方法。下一步，團隊將結合在建重點項目，提升山區拱橋建造的工業化、裝配化、智慧化水準，解決關鍵技術問題。同時通過多學科交叉，攻克拱橋施工裝備化難題。

　　“數字化、智慧化、綠色低碳是未來大跨拱橋建設的發展方向，也是推動行業轉型升級、高品質發展必然要求。”四川路橋建設集團股份有限公司董事長熊國斌表示，未來，校企雙方將依託山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室川藏區域研究中心，大力開展理論創新、技術創新、裝備研發，提升山區拱橋全生命週期建設運維水準，為成渝地區雙城經濟圈建設、交通強國建設提供技術支撐保障。（重慶日報記者 李志峰）