原標題：川渝鄂皖蘇共推萬州新田港多式聯運樞紐建設 各方將以新田港為核心，在信息互通、業務互助、管理互促等多方面開展深度合作

　　黨的二十大報告提出加快建設交通強國，重慶正積極推進落實——11月8日，川、渝、鄂、皖、蘇的30多家港口、航運、物流企業相聚萬州新田港，共同簽署了新田港多式聯運戰略合作協議，建立起長江沿線港航物流企業間互利共贏的“朋友圈”。

　　“將萬州新田港打造成多式聯運樞紐港，已列入交通強國建設試點和共建成渝地區雙城經濟圈重大項目。”重慶市交通局相關負責人表示，這也是我市高標準、高品質推動成渝地區雙城經濟圈建設、“一區兩群”協調發展的重要舉措。

　　萬州新田港位於三峽腹地，是建設成渝地區雙城經濟圈的四川東向出海門戶，也是重慶市規劃的三大戰略性樞紐港之一，有效輻射川東、黔西、湘西、陜南等中西部地區，承東啟西、溝通南北，具有得天獨厚的區位優勢。新田港交通區位優勢明顯，港區後方直接連接萬州繞城、萬忠、萬利、滬蓉、萬開等5條高速公路。在建的新田港集疏運中心工程，預計年內建成，屆時將連接達萬鐵路、宜萬鐵路，為該港實現鐵公水多式聯運提供重要保障。

　　根據合作協議，各方將以新田港為核心，依託長江黃金水道，在信息互通、業務互助、管理互促等多方面開展深度合作。各方將持續加大物流網絡建設力度，開展水公鐵多式聯運和綜合物流服務，打造現代物流産業鏈，實現業務優勢互補，共同促進業務鏈的延伸和發展。

　　重慶高速航發集團新田港負責人吳玉林表示，未來，新田港將依託自身區位和港口自然條件的特色，逐步建立起以公水聯運、鐵水聯運、江海聯運和水水中轉為特色的多式聯運體系，全力打造腹地型港口，服務區域經濟發展，實現長江黃金水道與西部陸海新通道無縫連接。（重慶日報記者 楊永芹）