近日，重慶市住房城鄉建委發佈消息，目前，重慶東站出站層（高程249米）已經完成30%的形象進度，局部結構已完成至258標高；綜合交通換乘中心（高程238米）已完成40%的形象進度。

重慶東站施工現場 供圖 重慶市住建委

　　據悉，重慶東站是重慶新建最大的“四網”融合綜合交通樞紐，也是全國在建的最大特等高鐵站，站場設2個高鐵場、1個普速場，共15個站臺，29條到發線。

　　重慶東站站房及配套綜合交通樞紐建築面積122萬平方米，在站房樞紐620米×650米範圍內，立體集約化佈局鐵路站房、市政交通、商業服務、城市候機廳及機器人泊車等功能，形成上下8層的站城融合建築，鐵路紅線範圍內配套市政道路11公里。

　　為保障項目建設進度，重慶東站指揮部堅決落實科學精準防控，高效統籌項目建設。針對體量龐大的建設人員、車輛等，重慶東站指揮部指導各施工單位在現場建立疫情防控檢查關口47處，安排61名專職防控人員24小時值守，嚴格落實逢進必“查”、逢進必“消”，把好人員、車輛進出關。

　　同時，重慶東站指揮部新採用網格管理制，以項目標段為單位劃分區域，並逐一落實邊界，每個區域均由項目經理包片管理，對網格區域防疫工作負總責，進入網格區域人員、車輛必須服從網格管理責任單位統一調度；建立項目部與街道社區聯動排查與信息共享機制，聯防聯控保障信息暢通，實現防控排查及時落實，協同配合。

　　此外，重慶東站指揮部為民工開闢檢測綠色通道，安排採樣車主動上門為民工提供貼心免費的檢測服務，檢測過程實行錯峰檢測、定期消殺，最大限度降低人員聚集和交叉感染風險。

　　重慶東站計劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成使用，屆時，從重慶東站出發，可實現1小時到達重慶萬州、重慶黔江、成都、貴陽，3小時到達武漢、昆明、長沙，6小時到達上海、北京，顯著提升重慶樞紐地位。（重慶市住建委）