2月24日，重慶市江龍高速項目雲陽復興長江大橋北錨碇散索鞍完成安裝作業，正式拉開上部結構施工序幕。

　　據了解，雲陽復興長江大橋由中國十九冶承建，為設計主跨1208米的單跨簡支加勁梁懸索橋。散索鞍作為懸索橋的重要結構之一，其主要作用是改變主纜的傳力方向，將主纜分散為索股並分別錨固在錨碇上。此次吊裝的是北錨碇散索鞍鞍體長4.2米，寬3.35米，高4.72米，重量79.5噸，根據索鞍鞍頭及鞍體下部分兩次完成吊裝。

　　為了確保吊裝的安全及精度，項目部不斷優化吊裝方案，落實安全技術交底工作，選擇採用150噸吊車設備進行吊裝作業，在專業技術人員及廠家的指導下，成功實現鞍體與底座精準對接，圓滿完成北錨碇散索鞍鞍體安裝。

　　本次北錨碇散索鞍的成功吊裝，為南錨碇散索鞍的施工總結了經驗。下一步，項目部將合理統籌，精心組織，持續加大施工組織力度，確保復興長江大橋上部結構施工有序推進。（文 黃易妹）