近日，一列裝載950噸進口礦産的西部陸海新通道班列緩緩駛入重慶果園港國家物流樞紐魚嘴鐵路貨運站，重慶海關所屬重慶港海關核對企業申報要素後作計稅處理，確定將8.74萬元境內鐵路運費不計入貨物完稅價格，標誌著“西部陸海新通道海鐵多式聯運境內鐵路運費扣減”新舉措在全國正式落地。

工作人員正在辦理手續 供圖 重慶海關

　　根據海關審價辦法規定，進口貨物價款中單獨列明的運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸後發生的運輸及其相關費用、保險費不計入該貨物的完稅價格。重慶海關在調研過程中了解到，西部陸海新通道海鐵聯運方式進口貨物，企業長期難以獲取單獨列明的境內段運費單據，進口時無法以客觀可量化的數據申報起卸後境內鐵路運費，政策紅利未能充分釋放。

　　針對該問題，重慶海關加大關稅技術支持，聯合陸海新通道運營有限公司等單位，在參照陸海新通道運營有限公司發佈的《支線運輸服務運價公告》的基礎上，推出了“西部陸海新通道海鐵多式聯運境內鐵路運費扣減”新舉措，破解了政策執行中的難點，為企業境內鐵路運費的扣減提供了可行性途徑，將進一步推動通道物流降本增效，提升海鐵聯運物流比較優勢，促進西部陸海新通道集疏運體系建設。

　　“這項舉措針對性強，惠及企業廣，相信政策全面落地後，將吸引更多貨源向西部陸海新通道沿線轉移，帶動西部陸海新通道進一步擴量提質增效。”陸海新通道運營有限公司副總經理段本生説道。

　　重慶海關關稅處副處長肖暉表示，下一步，重慶海關將進一步發揮“內河運費扣減”“中歐班列回程運輸貨物境內段鐵路運費扣減”等措施實效，降低企業綜合成本，加速資源要素流通，服務西部地區擴大對外開放。（兩江新區黨工委宣傳部）