原標題：新華全媒+·錨定現代化 改革再深化｜重慶多措並舉著力打造內陸開放綜合樞紐

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，重慶海關所屬渝州海關關員對一列即將發車的中歐班列實施現場監管。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，一列裝載機械設備、汽車和筆記本電腦的中歐班列從重慶團結村中心站駛出。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，轉運卡車在團結村中心站來往穿梭（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，轉運卡車在陸海新通道重慶無水港轉運集裝箱（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，一列裝載機械設備、汽車和筆記本電腦的中歐班列從重慶團結村中心站駛出（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　這是7月30日在重慶國際物流樞紐園區內的重慶鐵路口岸拍攝的等待出口的汽車（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，工作人員在重慶鐵路口岸對進口整車進行檢查（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月30日，在重慶國際物流樞紐園區，轉運卡車在陸海新通道重慶無水港轉運集裝箱（無人機照片）。

　　位於重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，目前已開通班列線路62條，輻射123個國家的514個港口。

　　近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

　　新華社記者 黃偉 攝