3月6日淩晨3時許，隨著毛家壩所線路撥接任務順利完成，標誌著在建渝廈高鐵重慶段成功接入國家“八縱八橫”鐵路網。這是記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉的。

施工人員全力奮戰毛家壩所線路撥接施工 受訪單位供圖

　　渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于黔江區，設計時速350公里。這是成渝地區雙城經濟圈與長株潭城市群、海西經濟區之間的高速客運交流主通道。

在建的重慶東站。渝廈高鐵列車將在重慶東站始發。 受訪單位供圖

　　3月5日，中國鐵路成都局、廣州局集團公司等相關單位，會同中鐵八局、中鐵電氣化局等多家施工單位，按照既定方案，現場拆除線路、起道、撥道、搗固、接觸網斷線改錨、既有接觸懸挂拆除、接觸網懸挂調整、絕緣試驗等工序銜接自如、一氣呵成。

　　“施工中克服了營業線施工安全風險高、工期緊、外部環境複雜、夜間視線不良等困難。”中鐵八局渝廈高鐵總工程師吳章軍表示。

　　現場，約400名施工人員、10余臺大型機械，經過近10小時的緊張施工，順利完成拆除線路0.55公里、撥接線路0.48公里，新鋪道岔1組，撥接任務順利完成。

　　與此同時，中國鐵路成都局、廣州局集團公司相關業務處室及站段和通號工程局，按照既定批復方案，完成了成都局與廣州局設備管界調整，所有工序試驗一次通過。

　　值得一提的是，本次信號系統軟體倒替開通，標誌著渝廈高鐵調度臺正式啟用，為後續線路撥接、道岔插鋪創造條件。

　　據渝黔鐵路有限責任公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，項目自2020年5月開工建設以來，各參建單位緊密圍繞渝黔鐵路有限責任公司“高標準高品質傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”的建設目標，克服了地質條件複雜、施工難度大等諸多困難，確保了工程進度和品質安全。“撥接後渝廈高鐵重慶段成功與已通車的渝廈高鐵黔江至常德至長沙段連接，為下一步渝廈高鐵重慶段即將啟動的聯調聯試做好了準備。”

　　渝廈高鐵重慶段建成通車後，重慶中心城區至黔江區的列車旅行最快時間將從現在的4小時縮短至1小時內，為深入實施長江經濟帶發展戰略，完善高速鐵路網佈局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。（記者 楊永芹）