經濟要發展，交通須先行。近年來，重慶市酉陽縣在市委、市政府堅強領導和關懷支持下，緊扣“1小時縣域、2小時重慶、3小時周邊省會”目標，以民生需求為導向，深度融入西部陸海新通道建設，加快推進交通強縣建設，全力推動基礎設施立體化、物流運輸便利化、出行服務便捷化、旅遊産業多點化，推動交通發展成果普惠城鄉群眾。如今的酉陽，農村公路通村入戶，縣域路網縱橫交錯，高速路網內暢外聯。這場跨越山海的交通蝶變，正以“逢山開路、遇水架橋”的氣魄，重塑酉陽的時空和經濟版圖。

渝湘復線高速彭酉段建成通車 供圖 酉陽縣委宣傳部

　　構築外聯大通道 加速融入2小時重慶經濟圈

　　2025年初，渝湘復線高速彭酉段建成通車，酉陽至重慶主城的時間從4小時縮短至3小時。酉陽對交通改善的渴望遠不止如此，今年全國兩會，全國人大代表、酉陽縣天山堡村黨支部書記冉慧又提交了一份“關於將酉（陽）永（順）高速納入國家高速公路網規劃並動工建設的建議”。該項目建成後，重慶主城至湖南長沙可節省里程約180公里。

　　2025年3月13日8時許，一條時速350公里的新高鐵正加速駛入酉陽人民的新生活。“黃醫生”55901次高速綜合檢測列車從重慶東站駛出，對新建渝湘高鐵重慶東至黔江段線路及各系統進行綜合檢測，標誌著渝湘高鐵離全線貫通更近一步，酉陽86萬人民即將融入2小時重慶經濟圈。此外，渝湘高鐵黔江至吉首段已完成可研評審，建設用地預審獲得批復，預計將於今年動工建設。建成後，酉陽將進一步形成“1小時酉陽、2小時重慶、3小時周邊省會城市”的通達格局。

　　織密內暢微循環 “十四五”建成“四好農村路”703公里

　　2024年11月20日清晨6點30分，酉陽縣李溪集鎮“上車一元”首班公交載著進鎮辦事的村民和待售農産品準時發車，穿梭在一條條玉帶般的水泥路上，蜿蜒在群山之間，串聯起星羅棋佈的村舍院落。

　　回想起過去的交通狀況，鵝池村村民吳勇感慨萬千：“以前，我們村都是泥巴路，村民們外出務工或者賣農産品都得靠肩挑背扛，走幾個小時的山路才能到鎮上，一到下雨天就沒法走。現在水泥路通到了家門口，還有公交車可以坐，感覺跟城裏一樣！”

　　“十四五”期間，酉陽累計建成“四好農村路”703公里，農村公路總里程達5612公里。這些毛細血管般的鄉村道路，不僅破解了“山貨出不去、客商進不來”的困局，更成為撬動産業振興的支點。重慶翔燕樂民生態農業有限公司位於鵝池村，負責人冉登強説：“得益於交通條件的改善，我們的鮮牛肉24小時內就能擺上主城區超市貨架，公司肉牛養殖規模從2019年的200頭增至如今的1200頭，年産值突破2000萬元。”

便捷的酉陽交通網絡 供圖 酉陽縣委宣傳部

　　公路通到哪，風景就延展到哪。依託便捷交通網絡，酉陽深度融合古村文化、生態資源等特色優勢，成功引建魯渝協作大閘蟹産業園、現代化冷水魚養殖基地等重點項目；兩罾鄉統籌整合資源建設高標準農村公路，有效激活楠木灣景區旅遊經濟；市級“最美農村路”花田環線更以路為媒，串聯起菖蒲蓋旅遊度假區、千年梯田景觀、何家岩古村落等特色景點，全面帶動沿線茶葉、生態大閘蟹、有機貢米等産業集群發展。條條暢達的農村公路，既構建起振興鄉村經濟的黃金通道，更助力酉陽實現了交通基礎設施與現代農業、文化旅遊的深度融合發展。

　　暢通縣域主動脈 “一環七射”搭建路網新骨架

　　城北入城大道是酉陽縣“一環七射”交通佈局的重要組成部分。2024年，城北入城大道在爆破聲中貫通，這條採用螺旋展線技術盤山而上的交通動脈，以360度迴旋橋巧妙化解200米高差，使桃花源新城與老城區車程縮短至8分鐘，從而形成景區、城區、新區、老區“15分鐘通勤圈”。

酉陽八面山景區 供圖 酉陽縣委宣傳部

　　在鄉村，“一環七射”交通建設也讓交通紅利持續釋放發展動能。2023年，酉水河鎮河灣村依託這條交通動脈，其核心文旅IP河灣山寨成功獲評國家4A級旅遊景區，這座被冠以“渝東南旅遊明珠”“巴渝水鄉典範”美譽的特色小鎮，躍升為遊客沉浸式體驗土家文化的熱門目的地。

　　交通建設還改變了南腰界。2022年7月，S305酉陽南腰界紅色旅遊二級公路通車，大幅縮短了南腰界至酉陽及周邊縣城的車程，極大改善了老區群眾的交通出行條件，對加快推進長征國家文化公園（酉陽段）南腰界革命根據地景區建設，打造紅色旅遊精品，助力老區鄉村振興具有重要意義。

　　補“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”，酉陽交通路網日趨完善，基礎設施立體互聯，為城市發展不斷注入新的動能。站在酉州古城墻上俯瞰，一幅壯觀的交通圖景徐徐展開。車燈匯成的光帶在山間流轉，恰似一條被喚醒的巨龍，正馱著這座城市奔向新的黎明。“路通百業興，大道連九洲。”正如土家山歌唱的那樣，屬於酉陽的新時代正在每一寸延伸的鋼軌與瀝青中生長。（文 肖紅光）