原標題：時隔近30年 蒼霞煙臺山恢復對渡 閩江之心各景觀節點全面貫通

遊船駛向煙臺山碼頭。

福高天橋（暫名）和煙臺山碼頭。

工作人員展示首發遊船船票。

　　1月17日上午，蒼霞碼頭一聲清脆的汽笛聲響起，一艘標有“閩江之心對渡專線”字樣的遊船從蒼霞洲出發，經三縣洲駛向對岸的煙臺山碼頭。這意味著蒼霞、煙臺山對渡時隔近30年再次通航，閩江之心各景觀節點全面貫通。

　　對渡遊船出發前舉行了啟航儀式。活動由福州市交通局、文旅局、資源規劃局、古厝集團主辦，臺江區人民政府、倉山區人民政府、福州市水路運輸事業發展中心、福州市城鄉建總集團有限公司協辦。

　　“兒時的記憶回來了！”

　　兩岸對渡曾是福州主城區閩江段一種重要的交通方式。隨著閩江大橋、解放大橋、三縣洲大橋等跨江大橋的建成，近30年來陸運成閩江兩岸通行的主要方式。

　　2021年12月，市發改委批復同意建設福州市“兩江四岸”遊船碼頭（一期）工程項目，包括蒼霞碼頭、煙臺山碼頭、興順碼頭、下洋碼頭等，以提升“兩江四岸”旅遊品質，滿足水上旅遊發展需求。

　　據了解，蒼霞煙臺山對渡遊船收費標準為每人每趟次10元（1.1米以下兒童免票），目前只接受現場購票，後期將開通線上購票渠道。

　　運營班次方面，蒼霞碼頭白班發船時間為9時、10時、11時、14時、15時、16時，晚班為19時、20時；煙臺山碼頭白班發船時間為9:30、10:30、11:30、14:30、15: 30、16:30，晚班為19:30。

　　昨日，記者從蒼霞碼頭登船。古色古香的木制遊船內，兩排座椅整齊擺放，窗戶上貼著紅色的“福”字，年味十足。

　　福州市內河旅遊發展有限公司總經理郭君豪介紹，這艘船最大荷載量為66人，曾服務於內河遊。

　　“閩江之心是‘兩江四岸’景觀帶的核心段，全長約4公里。我們現在所在的位置是蒼霞碼頭，也是遊船的始發點。今天的航線是從蒼霞碼頭經三縣洲到煙臺山碼頭，全程約15分鐘。”遊客們一邊觀賞美景，一邊聽講解員介紹煙臺山、蒼霞洲、上下杭的歷史故事。

　　家住半島國際小區的劉女士告訴記者，她在蒼霞已經生活了十幾年，見證了閩江之心的變化。昨天，她買了一張11點出發的船票，帶著孫子一同乘船到對岸。“江景雖然天天看，但對渡的船還是第一次坐，這體驗真是太棒了。”劉女士表示。

　　遊船停靠煙臺山碼頭後，遊客可步行至一旁的福高天橋（暫名），乘坐自動扶梯到橋上的瞰江觀景平臺欣賞江景，再通往煙臺山歷史文化街區。

　　“小時候媽媽常帶我坐船到江心公園野餐，現在兒時的記憶回來了！”兒時曾住煙臺山的市民唐女士説。

　　串聯兩大街區

　　“兩岸對渡是閩江之心整體遊線提升的重要組成部分，有利於打通‘路上、岸上、水上’的交通聯繫，形成完整的車行、慢行、船行體系，保障閩江南北車行、步行遊線與水上游線無縫銜接，提升遊覽的貫通性與便利性。”市資源規劃局相關負責人表示，蒼霞、煙臺山兩岸對渡工程全面竣工啟用，意味著上下杭及煙臺山兩大文化街區的遊線串聯在一起，閩江之心各景觀節點實現全面貫通。市民遊客可以在遊覽煙臺山之後，通過水上游船對渡，感受上下杭閩都文化。

　　郭君豪介紹，目前航線還在試運營階段，後期將不斷優化運營班次。“比如，考慮在傍晚時分增加航線，讓大家在船上欣賞‘蒼霞晚照’的壯麗景觀。”郭君豪透露，目前公司正在進行新船的增購工作，新船預計今年8月“上崗”。

　　據介紹，新船是一艘擁有102個客位的新能源電推船，雙層，長28米、寬7米。屆時，還將考慮在高峰期（7：00至9：00和17：00至19：00）直接對渡倉山和臺江，只需3分鐘至5分鐘，可緩解高峰期陸上兩岸通行的壓力。

　　福高天橋通橋

　　聯繫對渡碼頭與煙臺山的福高天橋（暫名）昨天正式通橋。

　　福高天橋（暫名）位於倉前路與亭下路交叉口，連接福高校門的前廣場與倉前公園的濱江步行道。

　　這座天橋呈乳白色，橋梁總長60.5米，橋寬4.5米至10米。市民遊客可乘坐自動扶梯登上橋面，在面積約50平方米的瞰江觀景平臺上，將閩江之心景色盡收眼底，欣賞兩岸對渡的獨特景觀。

　　在天橋下部的V型墩與上部三角桁架間有7片玻璃，形如中國傳統智力玩具七巧板。據介紹，天橋還使用了LED光電屏頂棚、鋁合金扭轉百葉欄杆、陶瓷顆粒鋪裝等前衛元素，搭配全橋通體動態燈光設計，為閩江之心煙臺山街區營造出更多的時尚活力氛圍。

　　“之前我們都要橫穿馬路，存在很大安全隱患。現在兼具超高顏值與實用性的天橋來了，對附近的居民來説是一大利好。”家住煙臺山的林女士説。（記者 梁凱鴻 葉誠 原浩）