1月18日，完成保護修繕和活化利用的中國船政文化城核心區對公眾開放參觀。

中國船政文化核心區全貌（供圖：福建船政文化管委會）

　　中國船政文化城按功能定位，分為官街片區、船廠片區、馬限山片區、舊港區片區、羅星塔片區等五大片區。

　　其中，核心區——船廠片區，經過古建築保護修繕提升後，中國船政文化博物館、船政書局、輪機車間、繪事院、鐵脅廠等重要的文博場館和舊工業建築，創新性地將船政文化和科技元素相融合，打開了貫通歷史、現實與未來的傳承發展新格局。

　　一

　　走進園區，仿佛漫步百年船政史。

　　這裡記錄了船政自1866年創設至今，向海圖強的奮鬥足跡。

　　1863年秋天，清政府任命左宗棠為閩浙總督經略東南。深感第一次鴉片戰爭以來空前的海防危機，為尋求國家的自強之道，左宗棠經過再三思考和精心籌劃，在中國南方頗有造船、航海與治學基礎的福州創辦船政，引入、學習先進的西方科技，造船、辦學，創建近代海軍。

左宗棠（1812—1885年），字季高，湖南湘陰人，1866年在閩浙總督任上開創了船政。（來源：中國船政文化博物館）

船政衙署舊影。（[法]Chusseau Flaviens 攝）

　　就此，福州東南的港口馬尾肩負起歷史的重托，成為中國近代造船工業的發祥地、中國近代海軍的搖籃。

　　誕生伊始，船政就並不只是一個造船廠。船政由清政府特設，結合造船、教育、艦隊等部門為一體，是近代中國為了不再遭受外侮而設立的第一個近代化海軍建設部門。彼時，這就是中國人的自強夢想。

圖為建設中的船政全景照片，右方及右下方週邊的洋員寓所、學堂、考公所等建築已經成型，中央的主産廠區還是一片大工地的景象。（來源：中國船政文化博物館）

　　建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學生出洋留學……一系列自強舉措轟轟烈烈地展開，培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術人才和傑出的海軍將士，推動了中國近代海軍、造船、航海、電力、電信、鐵路交通、飛機製造等近代工業的誕生與發展。

船政後學堂第一屆畢業生，是船政艦隊、北洋水師、南洋水師和廣東水師的骨幹力量。（來源：船政文化研究會）

嚴復等船政留學生在英國格林威治皇家學院門口合影。（來源：中國船政文化博物館）

　　面對血與火的洗禮，船政人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏，沈葆楨、鄧世昌、詹天佑、嚴復等一代民族精英和愛國志士，讓世界了解了船政的志氣、智慧和力量。

　　天行健，君子以自強不息。

　　在歷史的彈指一揮間，船政展現了近代中國先進科技、高等教育、工業製造、西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的忠心報國、博採眾長、勇於創新、礪志篤行的優秀傳統文化精髓。

　　在愛國精神的感召下、在科學思想的引導下，船政創造了一個又一個中國“第一”和“之最”，影響深遠：

　　精通西學第一人、介紹近世思想第一人——嚴復

　　主持中國自建第一條鐵路——詹天佑

　　中國近代最早的艦船設計總師——魏瀚、陳兆翱、鄭清濂、吳德章

　　中國第一批近代海軍軍官——劉步蟾、鄧世昌、葉富、林泰曾、葉祖珪、林永升、薩鎮冰等

　　中學西傳第一人——陳季同

　　編著中國第一部古漢語語法專著《馬氏文通》——馬建忠

　　中國第一支近代海軍艦隊——輪船水師

　　由船政生産的軍艦完成了中國近代海軍的第一次遠航

　　中國第一座海軍烈士紀念專祠——馬江昭忠祠

　　中國最早的近代化海軍建設專門機構——船政衙門

　　中國海軍最早的學術團體——海軍製造研究社

中國最早的千噸級蒸汽動力軍艦“萬年清”，其後方是一艘“伏波”級軍艦。（來源：船政文化研究會）

　　中國自營第一所近代化造船廠

　　中國自造的第一艘千噸級蒸汽動力船——“萬年清”

　　中國自造的第一艘鐵脅木殼船——“威遠”

　　中國自造的第一艘巡洋艦——“揚武”

　　中國自造的第一艘全金屬材質軍艦——“開濟”

　　中國自造第一台大型蒸汽機

　　亞洲國家自造的第一艘鋼甲艦——“平遠”

　　亞洲國家自造的第一艘大型魚雷軍艦——“廣乙”

　　中國自造的第一艘魚雷艇——“建翼”

　　中國自造的第一艘大型客貨船——“寧紹”

　　中國自主設計製造的第一架飛機——“甲型一號”

　　中國自造的第一架水上飛艇——“丙型一號”

　　中國自造的第一架魚雷轟炸機——“海鷹”

　　中國自製的第一架海軍艦載飛機——“寧海二號”

　　中國自製的第一架中型轟炸機——“研轟三”號

　　中國自造的第一艘鋼絲網水泥船——“尖兵”

　　世界第一艘大型鋼絲網水泥貨船——“古田”

　　中國第一艘國産深潛器支持母船——“探索二號”

　　中國人第一次自行使用電燈，1879年船政天后宮前點亮電燈

　　中國第一所自營發電廠——船政電燈房

　　中國第一條自營陸上電報線——福州至船政電報線

　　中國第一條海底通信電纜——福州至台灣淡水海底電纜

　　中國第一個系統的飛機製造機構——馬江海軍製造飛機處

海軍飛機工程處設計、建造的第一架飛機“甲型一號”。（來源：中國船政文化博物館）

飛機製造處員工在自己建造的飛機前留影。（來源：中國船政文化博物館）

　　中國第一所海軍軍官大學——船政後學堂

　　中國第一所艦船工程大學——船政前學堂

　　中國第一個工業設計機構——船政繪事院

　　中國第一所職業技術學校——船政藝圃

　　中國第一所電報專業學校——電報學堂

　　中國第一所航空工程職業技術學校——福州海軍飛潛學校

　　新中國成立時全國唯一設有航空機械專業的職業技術學校——高航學校

　　……

百年風帆百年風華（福建船政文化管委會 供圖）

　　二

　　時至今日，不時有全國乃至世界各地的人來信、託人帶來舊物、轉贈多年的收藏，來拼寫那段崢嶸歷史。

　　船政舊址依然在閩江邊這片土地上發光發熱，與時俱進煥發出新的時代價值，船政的精神力量始終在傳承中薪火不息。

　　今天，發揚“愛國、科學、創新、圖強”的船政精神，船政文化城將打造成以船政文化、軍事文化、海洋文化、愛國教育為核心，融合文化旅遊、展覽展示、創意體驗為一體的“大博物館”。

全國重點文物保護單位繪事院和輪機廠（福建船政文化管委會 供圖）

　　這裡有1867年建成的輪機廠、繪事院，是全國重點文物保護單位，也是中國現存最古老、保存最完好的工業車間。

輪機車間內部。（ 歐陽進權 攝）

　　這裡有始建於1866年的鐵脅廠，原為打鐵車間，1876年改為鐵脅廠，生産艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構件，1898年改建為鋼結構廠房，是中國孕育航空工業的搖籃。

船政鐵脅廠舊址（福建船政文化管委會 供圖）

鐵脅廠內部展示舊時工作場景（福建船政文化管委會 供圖）

第一架水上飛機（復原）靜態展示。（福建船政文化管委會 供圖）

　　這裡有利用原馬尾造船廠工業倉庫改造建成的中國船政文化博物館新館舍，通過大量珍貴文物、圖片、模型以及各種倣真場景，聲、光、電等創新的科技手段，展示了船政的歷史、成就和在當代的傳承發展，凸顯不朽的船政精神以及其背後中華民族自信自強的精神品格；

中國船政文化博物館（福建船政文化管委會 供圖）

　　這裡還有民國以來的重要文物及歷史建築，經過創造性轉化、創新性發展，百年船廠折射出新的時代光芒。

船政書局（福建船政文化管委會 供圖）

　　中國船政文化城項目啟動以來，已完成一期、二期項目。三期還將對原福建省船舶工程技術學校舊校舍，原馬尾造船廠辦公樓、理化樓等進行修繕更新，以及對馬限山部分景觀實施改造提升。

船政學堂（福建船政文化管委會 供圖）

海圖廣場鳥瞰（福建船政文化管委會 供圖）

　　今後，從官街片區、船廠片區、馬限山片區到舊港區片區、羅星塔片區，船政文化展示及其旅遊將實現“串點連線成片”。

船政古街（福建船政文化管委會 供圖）

馬限山近代建築群（福建船政文化管委會 供圖）

位於福建馬尾馬限山東麓的昭忠祠，同時供奉著甲申、甲午海戰殉國將士牌位，是我國唯一的近代海軍烈士紀念專祠。（福建船政文化管委會 供圖）

　　同時，“船政文化基因工程”也在加速推進，旨在打造最具權威性、最系統、最全面的船政“百科”，將對船政人物譜係、船政大事記、船政文物、船政史跡圖、船政非遺等五大類內容進行梳理、匯總。

羅星塔前的船政人物組雕（歐陽進權 攝）

　　一部船政史，半部中國近代史。

　　一個半世紀以來，船政這種探索中國自信自強之路的精神力量不斷在發展壯大，始終激勵著後人。

　　它既是在百餘年來中華民族探索復興之路中探索形成的，也是在中華民族5000多年悠久文明與現代科學技術相結合中發展起來的，必將在新時代煥發出更加耀眼的光彩！