原標題：東山港：按下發展“加速鍵”

貨輪停靠港興碼頭。（資料圖片）

東山港一隅 （資料圖片）

　　東山港舊稱“銅山港”，位於東山島東北端，與台灣隔海相望，水深洋廣，自古以來就是福建東南沿海的海防重地，也是繁忙的商港，在閩臺通航通商中佔有重要地位。

　　如今，東山港是廈門港的組成部分之一，有銅陵、城垵、冬古三個作業區。近年來，東山不斷完善東山港開發建設和港口功能佈局，積極提升口岸的競爭力，推動港口經濟高品質發展。

　　7月2日9點，一艘裝載40多噸台灣食品的貨船慢慢駛進港興碼頭，船停泊靠岸接受通關檢疫。“我們主營對臺小額貿易，該貨船來自台灣金門，經過海關通關檢疫後放行，將轉運至廈門物流集散，銷往全國各地。”漳州東山港興碼頭有限公司運營部經理黃建民説。

　　港興碼頭的前身是臺輪停泊點，始建於上世紀70年代末，是我省最早設立的臺輪停泊點之一，主要負責接待台灣漁民前來避風補給。1989年，臺輪停泊點提升改建為港興碼頭，三年後獲國務院批准為國家一類開放口岸，長期以來是東山縣水産品中轉、外貿出口貨物運輸起運點、對臺小額貿易等重要商貿物流活動的“橋頭堡”。

　　黃建民介紹，碼頭對臺口岸運輸以散雜貨為主，主要從金門直航轉運至東山，2009年開始直接從台灣高雄進口活魚，到東山後再銷往全國各地。目前，每週都有1班臺雜貨和4班鮮活魚進口到東山。

　　距離港興碼頭2公里處的城垵作業區5000噸級對臺碼頭，陸域上擺滿集裝箱，一輛輛物流車將貨物從東山運往雲霄、詔安等鄰近地區及廈門。

　　目前東山港城垵作業區部分海域尚未開放，對臺碼頭主要開展內貿業務，現已開通廈門、潮州、揭陽和福州等多條航線。

　　發展有所需，港口有所應。東山縣硅砂資源豐富，含硅量高，是絕佳的玻璃生産原料，這些年玻璃製造業已成長為當地支柱産業。東山港城垵作業區2號泊位應運而生，該泊位主要配套漳州旗濱玻璃有限公司生産原材料進口及成品玻璃出口。

　　“以前公司進口的物資是從廈門、深圳等碼頭，通過內貿船舶轉運至2號泊位。如今貨物從美國、土耳其等國外口岸直運過來，既節約成本也提高裝卸效率。據統計，2號泊位開放以來，已為企業節約資金1.2億元。”旗濱碼頭負責人吳景東説。

　　為打破東山港港口發展堵點，東山縣商務局還聯合東山海關積極推動“東山—廈門”內支線業務順利恢復，開闢光伏玻璃、光伏組件水運轉關出口業務以及浮法玻璃原片轉關進口業務；推行“船邊直提+區外查驗”模式，助力玻璃原料純鹼常態化進口，持續壓縮口岸通關時間，實現貨物快速提離。

　　眼下，東山縣擬重點打造水果、水産品、肉類加工産業園。為此，東山謀劃港口資源整合、設施配套提升，由港興碼頭、旗濱碼頭、對臺碼頭共同申請增設進境肉類、水果、冰鮮水産品指定監管場地，項目即將開工建設。項目建成後，將充分發揮港口功能，助力東山港實現更高水準開放，更好服務東山地方經濟高品質發展。（記者 李妙珠 通訊員 朱春燕）