原標題：漳汕高鐵東山跨海特大橋完成棧橋合龍 海上施工“大動脈”貫通

　　6月12日，隨著最後一塊橋面板緩緩落下，漳汕高鐵東山跨海特大橋完成棧橋合龍。同日該橋首個海上橋墩——東山跨海特大橋285號墩完成施工，標誌著漳汕高鐵海上施工進入新階段。

　　漳汕高鐵東山跨海特大橋全長20.26公里，連接雲霄縣、東山縣和詔安縣，是漳汕高鐵重點控制性工程之一。此次完成合龍的棧橋位於主橋北側11.5米處，全長9.4公里，是東山跨海特大橋的海上施工“輔道”和“平臺”，係工程重要控制性節點。

　　棧橋跨度大，施工條件複雜。施工方開展技術攻關，克服大風和海水侵蝕困難，兼顧航道通行需求，採取從兩岸往中間同時進發的方式施工，順利完成合龍。為讓棧橋能夠抵禦海風和海浪干擾，項目部提前預製好棧橋鋪設所需模板，利用北斗衛星定位系統精準計算鋼管樁施工位置，確保打樁機在作業過程中按照預定的軌跡和位置進行作業。為滿足通航要求，項目部在漁船通航處預留了最寬28米，距海面最高10.7米的緩坡。棧橋合龍後，海上施工作業“大動脈”貫通，將詔安灣海域的施工距離由20公里縮短至9公里，為橋梁施工按下“加速鍵”。

　　漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，建成後將與福廈高鐵、汕汕高鐵連接，進一步完善區域路網結構，促進粵閩兩省産業資源整合，對加強長三角、粵港澳大灣區與東南沿海城市群的聯繫，推動區域經濟社會協調發展具有重要意義。（報業集團記者 張穎 李妙珠 通訊員 何衛東 陳明 文/圖）