行駛中的“紅軌”試驗線列車 胡晨歡/攝
9日，國內首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工，並實現將稀土永磁磁浮技術與空軌技術結合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統。
“紅軌”正線全長約800米，均為鋼構高架線，磁浮列車採用2車編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公里每小時。試驗線依託的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統由江西理工大學于2014年首次提出並牽頭研發，2021年由中國中鐵下屬企業承接該技術成果的落地轉化建設工程，我國具有完全自主知識産權。
相較于地鐵，“紅軌”造價更低，不僅適用於城市、景區、商務中心、特色小鎮等常規環境，也適用於沿江、環湖、海邊、高寒、荒漠等特殊環境。（記者鄭少忠、周歡）
