我國鋼鐵産業集中度的提升，有利於産能結構的優化和産量的控制，有利於提升對上游原材料的定價權，有利於研發資源的共享，有利於客戶和渠道的共享，有利於增強行業超低排放能力。

　　近日，鞍鋼集團與本鋼集團的重組正式啟動。按照重組方案，本鋼將成為鞍鋼的控股子公司。重組後，鞍鋼的粗鋼産能將達到6300萬噸，成為國內第二、世界第三大鋼鐵企業。至此，中國鋼鐵産業的整合之路又邁出重要一步，行業集中度再次提升。

　　目前世界鋼協公佈的全球十大鋼鐵企業中，有七家來自中國，説明中國頭部鋼鐵企業的體量已經躋身世界前列。不過，放到我國佔全球一半以上的粗鋼産量中，單個鋼鐵企業的産量又顯得微不足道。這折射出阻礙我國鋼鐵産業高品質發展的一個重要因素——産業集中度偏低。

　　人們常用一個國家中幾個最大的鋼廠産量佔全國總産量的比重，來描述該國鋼鐵産業集中度。從這個角度來看，美國、日本、歐盟的前四大鋼企的産量分別佔其鋼鐵總産量的65%、75%、73%，韓國前兩大鋼企産量佔到韓國鋼鐵總産量的85%。而我國前十大鋼企的粗鋼産量，僅佔到全國總産量的40%左右。也就是説，儘管國內鋼鐵企業近年來大力推進整合重組，但是鋼鐵産業集中度依然大幅低於發達國家水準。

　　鋼鐵産業集中度的提升，有利於産能結構的優化和産量的控制。通過股權關係構成的強管控模式，既能在同一集團範圍內避免重復投資帶來的資源浪費，讓資源向高附加值産能傾斜，又可以讓全行業面臨市場波動時更加高效地控制産量，快速出清。有利於提升對上游原材料的定價權。在目前我國鐵礦石對外依存度超過80%的情況下，面對進口鐵礦石國際“三寡頭”的供給結構，中國鋼鐵産業過於分散的需求側難以形成集中採購合力，無序競爭極易炒高鐵礦石價格，提高行業發展成本，壓縮下游製造業利潤。三是有利於研發資源的共享。在國內鋼鐵産業轉型升級的過程中，科技創新是打造市場競爭優勢的關鍵。從研發資源投入産出的角度來看，通過提高産業集中度，還可以整合企業內部研發資源，實現研發費用的規模經濟效應，攤薄單位産品的研發支出，讓研發資源的使用更加集約。四是有利於客戶和渠道的共享，形成不同地區、不同産品線之間的業務協同效應。五是有利於增強行業超低排放能力。在“雙碳”背景下，提升鋼鐵産業集中度能助力實現碳達峰、碳中和目標，促進鋼鐵産業的綠色發展。

　　鞍鋼集團與本鋼集團的重組，是提高我國鋼鐵産業集中度的重要一步。但鋼鐵産業的整合不是單純為提高行業集中度指標服務，而是要通過行業整合來發揮企業集團內部在研發、採購、供應鏈、銷售等領域的共享和協同效應，真正實現行業運行效率和國際競爭力的提升。（胡麒牧 中鋼經濟研究院首席研究員）