16噸進口榴蓮通關，需要多長時間？在雲南省西雙版納傣族自治州動臘縣磨憨鐵路口岸，答案是5分鐘。

　　11時30分，這批榴蓮搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨運班列進入磨憨鐵路口岸，11時35分便收到放行指令。

　　高效通關，得益於貿易便利化水準持續提升。“企業線上辦理通關手續，相關信息在海關、鐵路等部門自動傳輸，系統自動審核。”動臘海關鐵路口岸監管科副科長黃中磊表示，全程數據“跑腿”，企業省時省心省力。

　　磨憨口岸是我國通往老撾的國家級陸路口岸，包括公路口岸和鐵路口岸，隨著進出口貨運量不斷增長，現有通關能力已捉襟見肘。深入推進貿易和投資自由化便利化，磨憨公路口岸綜合提升改造項目（一期）不久前入選超長期特別國債支持項目，眼下正加快施工。

　　“原先的4車道計劃擴建至12車道，建成後年出入境貨物通行量將達1000萬噸，能從根本上解決通關能力與通關需求不匹配問題。”指著往來穿梭的工程車，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區黨工委副書記、管委會副主任龔雲尊介紹，“配套進行的智慧口岸建設，有望將貨運車輛驗放時間從現在的平均4分鐘縮減至2分鐘。”

　　改善聯通硬設施，優化發展軟環境。當下，一系列改革創新舉措正不斷“加碼”，人流、物流、資金流加速向磨憨聚集。

　　負責全面託管磨憨鎮的昆明市，今年出臺《昆明市重點“飛地園區”跨區域協作管理辦法（試行）》，將中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區列為昆明“飛地園區”之一，構建合作共贏、利益共享的跨區域協調機制。今年以來，昆明多個縣區組織企業赴磨憨考察。截至目前，已有32個項目落地中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區。

　　在磨憨南坡國際産業示範園項目建設現場，6.8萬平方米的標準化廠房主體正在施工，預計今年年底企業可“拎包入住”。雲南五華産業園區管委會副主任陳旋説：“我們打破行政區劃界限招商引資，重點發展輕紡、五金加工、消費電子等産業，現已招商7家企業。”

　　今年前三季度，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區重點項目累計開工33個，總投資66.36億元；固定資産投資完成40.87億元，同比增長319%。

　　“作為雲南開放發展的前沿，合作區將堅持改革和開放相統一，落實好一攬子增量政策，進一步擴大自主開放，完善政策支撐、提高基礎設施和公共服務配套，加大引資穩資力度，持續優化營商環境。”龔雲尊表示。（記者朱思雄 葉傳增）