本報記者 周紅梅 羅繼梅 通訊員 蔣洪波

　　今年全國兩會期間，習近平總書記下團組時，強調要“以高水準開放促進高品質發展”。

　　當前，我區正深入學習貫徹習近平總書記重要講話和對廣西工作的重要指示精神，按照自治區黨委、政府的部署，充分發揮西部陸海新通道的開放引領作用，加快構建面向東盟更好服務“一帶一路”建設的開放合作高地和國內國際雙循環重要節點樞紐。

　　3月12日下午，在北部灣港欽州港區集裝箱碼頭，隨著裝有化肥的集裝箱穩穩吊裝到“新蘭州”輪上，今年北部灣港集裝箱吞吐量突破首個100萬標箱，這比去年提前了27天。

　　起步就要提速，開局就要爭先。今年以來，北部灣國際門戶港建設火力全開，重點推進散改集、水水中轉、海鐵聯運等集裝箱重點項目，穩步擴大集裝箱業務規模。截至3月12日，北部灣港集裝箱吞吐量同比增長超過40%，發展態勢喜人。

　　數據顯示，1—2月，北部灣港（本港）貨物吞吐量累計完成4006.09萬噸，同比增長12.3%；其中，集裝箱吞吐量81.95萬標箱，同比增長41.69%。北部灣港首次躋身全國貨物吞吐量、集裝箱吞吐量“雙前十”行列。

　　北部灣畔，潮平海闊，船隻穿梭。泰國的龍眼、榴蓮，老撾的香蕉，越南的火龍果……越來越多進口水果搭乘直航快線運抵北部灣港，向國內各大水果市場分銷，走上消費者餐桌。

　　水果貿易是今年北部灣港一大亮點。2月27日，柬埔寨到北部灣港水果快線開通，僅7天時間，來自柬埔寨西哈努克港的水果就可以運抵北部灣港，再通過海鐵聯運快速運達亞歐市場。至此，北部灣港集裝箱航線達到53條，其中外貿航線29條（遠洋航線3條）、內貿航線24條。

　　“截至目前，我們的船舶挂靠欽州港區大欖坪南作業區集裝箱碼頭共38艘次，較去年同期增加11艘次，訂艙數量實現同步增長。”上海新海豐國際船舶代理公司欽州分公司船代部經理盧曉山説，今年新海豐不斷升級和優化現有航線，新增直航東南亞國家多個港口。

　　與此同時，來自重慶忠縣的橘子、四川安岳的檸檬等西部地區特色水果通過西部陸海新通道班列聚集北部灣港，再經水果快線出口東南亞。廣西世宇果業總經理梁正全告訴記者，今年前兩個月該公司水果進口業務較去年同期增長22%。

　　依託西部陸海新通道，北部灣港一頭向內，一頭朝外，積極投身國內國際雙循環相互促進的新發展格局。隨著軟硬體建設步伐加快，廣西北部灣地區集疏運體系逐步完善，服務國內國際雙循環的能力不斷提升。

　　1月12日，新開通“遂寧—欽州”海鐵聯運班列，實現了西部陸海新通道班列與中歐班列互通互聯，為新通道形成物流集聚效應提供了有力支撐；2月5日，“懷化—北部灣港”海鐵聯運班列開通，西部陸海新通道“朋友圈”再添新成員。

　　越來越多企業參與共建西部陸海新通道，共享發展紅利。鐵海順達國際貨運代理（北京）公司市場部經理張銳説，搭乘西部陸海新通道班列，東北的糧食和礦産以海鐵聯運的方式進入雲貴川，進入昆明的時間由原來的零散發運4—5天縮短至48個小時，“2018年至今，我們負責的業務量增長了150%，班列集裝箱量增長了400%。”

　　如今，西部陸海新通道班列輻射範圍已覆蓋中西部9省區市58站。截至3月7日，海鐵聯運班列累計到發912列，同比增長90%。

　　今年以來，北部灣港加快進港鐵路專用線建設，以數字化建設賦能智慧港口。手機APP預約提櫃、無紙化辦單……隨著北部灣港完成智慧閘口系統、智慧理貨及船邊監管系統等信息項目建設，船公司、貨代、車隊辦理業務的效率極大提高，碼頭擁堵的問題得到極大改善，綜合物流服務水準不斷提升。