日前，21028次重型機械中歐班列從南寧國際鐵路港出發，開往哈薩克斯坦努爾蘇丹，開闢了新線路，助力國內國際雙循環的新發展格局建設。本報記者黃維業攝

　　3月16日，中新南寧國際物流園二期K1地塊科創苑“東盟多式聯運智慧産業城”項目主體工程全面封頂。這意味著南寧市參與西部陸海新通道建設的重點項目——中新南寧國際物流園二期建設取得了階段性進展，將在西部陸海新通道建設及面向東盟的多式聯運智慧物流産業發展中發揮積極作用。

　　建設西部陸海新通道，是黨中央、國務院著眼共建“一帶一路”、推動更高水準對外開放作出的重大決策部署，是落實習近平總書記關於構建國內國際雙循環新發展格局的重要工程。為落實好國家、自治區的決策部署，全市上下高度重視、高位推進，堅持重點工作重點抓、重點項目重點抓，堅持不懈推進西部陸海新通道建設，在通道基礎設施、通道運行規模和效率、通道與産業融合、通道發展環境建設等方面取得了重大進展和成效，正朝著西部陸海新通道重要節點城市和物流樞紐的目標任務乘風破浪、砥礪前行。

　　項目建設馬力足

　　高位推進促通道做大做強做優 

　　3月13日15時，搭載著49個40英尺集裝箱的21028次重型機械中歐班列從南寧國際鐵路港出發，開往哈薩克斯坦努爾蘇丹。這是南寧國際鐵路港一期工程建成投入使用以來發出的首趟中歐班列，開闢了“南寧—西安(新築)—努爾蘇丹”新線路，意味著南寧作為西部陸海新通道重要物流節點，順利將“一帶”和“一路”進行了有效對接。

　　“過去，我們主要通過公路將塔式起重機運到哈薩克斯坦，耗時約一個半月。現在從南寧國際鐵路港通過中歐班列發運，比過去節省了30多天，快捷高效。”廣西建工集團建築機械製造有限責任公司經理翁遠春説。

　　中歐班列的“快捷高效”“有效對接”，正是南寧市積極參與西部陸海新通道建設、打通內外聯動運輸大動脈，

　　幫助更多企業“走出去”“引進來”，有效實現“一帶”與“一路”有機銜接，以高水準開放助推高品質發展的縮影。

　　自2019年8月國家印發實施《西部陸海新通道總體規劃》以來，全市高位推進西部陸海新通道建設工作，于2020年初成立了南寧市西部陸海新通道建設指揮部，統籌落實我市通道建設各項工作；印發實施《南寧市建設西部陸海新通道實施方案》和《南寧市建設西部陸海新通道工作任務清單》，圍繞建成西部陸海新通道重要節點城市和物流樞紐的目標統籌推進；緊緊抓住南寧市獲批成為陸港型國家物流樞紐的重要契機，加快形成以南寧國際鐵路港、南寧農産品物流中心等為核心的物流樞紐網絡，並借力西部陸海新通道、發揮國家物流樞紐作用，將本地果蔬、東盟進口水果以及海鮮、煤炭、糧食等産品和貨物向境內外進行分撥配送，發展面向東盟的跨境電商、保稅物流、出口電子産品的保稅加工，為區域五金建材、汽貿等專業市場提供更優質服務。

　　如今，一個個重點項目強勢推進、落地見效，一項項基礎設施逐步完善、互聯互通，激活了南寧市融入西部陸海新通道建設的新動能，推動通道做大、做強、做優，為持續暢通“南寧渠道”、服務好全國和全區對外開放大局打下了堅實基礎。

　　據統計，2020年南寧市推進西部陸海新通道綜合交通基礎設施建設項目共49個，累計完成投資337.34億元，年度投資完成率達119.71%。南寧國際鐵路港、南寧農産品交易中心等兩個南寧陸港型國家物流樞紐核心項目的一期工程和中新南寧國際物流園新中智慧園、新中信泰中國智慧醫藥物流網絡南寧樞紐項目已建成投入運營。

　　從“通”到“暢”

　　通道建設成效凸顯運行效率提升 

　　近年來，南寧市按下西部陸海新通道建設“快進鍵”，基礎設施不斷完善，通道運行規模、效率和品質進一步提升，讓這條將我國西部地區聯通全球的橋梁“暢”起來、“活”起來。

　　——以南寧為中心的高鐵網絡逐步完善。南寧鐵路樞紐總圖規劃獲批，以南寧站、南寧東站為樞紐的多主多輔綜合客運樞紐基本形成。南昆鐵路南寧至百色增建二線、黎塘至湛江電氣化改造完工，南寧至貴陽時速350公里高速鐵路開工建設，南寧至崇左、南寧至玉林城際鐵路建設積極推進。南寧市城市軌道交通線網規劃修編工作啟動，中心城區通往大塘鎮、武鳴區、橫縣、賓陽縣等方向的市郊鐵路正在研究謀劃。

　　——南寧高速公路“縣縣通”基本實現。柳州至南寧高速公路改擴建工程、貴港至隆安、吳圩至大塘等高速公路已建成。南寧至湛江、南寧至橫縣、吳圩機場至隆安、沙井至吳圩、柳州經合山至南寧等12個高速公路項目正在加快建設，在建里程550公里；上林經賓陽至橫縣、南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）、六景至興業路面改造等高速公路前期工作積極推進。

　　——水運通道提級增效。鬱江老口航運樞紐工程建設完工，西津樞紐二線船閘及邕寧水利樞紐工程加快推進，其中邕寧水利樞紐工程實現試通航，金雞灘、百龍灘船閘工程前期工作正在開展。

　　——機場集疏運體系加快完善。南寧機場第二高速路建成，南寧國際空港綜合交通樞紐建設穩步推進，市郊鐵路機場線、機場第二跑道、T3航站樓的前期工作有序推進，南寧機場推進軍民航分離工作正在配合自治區積極推進。

　　——通道帶動引來産業“金鳳凰”。南寧市加強與四川、重慶等西部陸海新通道沿線省市的産業互動，加強與大灣區産業融合、互補、聯動式發展，依託通道帶動引來了大批項目。據統計，2020年南寧市簽約“三企入桂”項目203個、總投資額3520億元，成功引進瑞聲科技千億高端電子信息産業項目、中國—東盟數字經濟生態産業園項目等一批重點項目。

　　“‘公鐵水空’建設齊頭並進，為南寧打通了互聯互通的大動脈，讓西部陸海新通道實現從‘通’到‘暢’的飛躍發展，通道建設成效凸顯、運行效率日益提升，一條面向東盟的國際運輸大通道正在逐步構建形成，通道與産業實現了融合發展，産業結構調整、轉型升級的效果進一步顯現。”市北部灣辦常務副主任黃漢鋒説。

　　錨定目標任務再出發

　　打造西部陸海新通道重要節點城市 

　　建設西部陸海新通道是國家重大戰略工程，是落實廣西“三大定位”新使命的重大機遇，更是南寧提升開放合作水準的重要載體。

　　錨定“十四五”開局之年，南寧市正以西部陸海新通道建設為牽引，著力加快通道和物流基礎設施建設，大力提升運輸能力和物流發展品質效率，深化國際經濟貿易合作，促進交通、物流、商貿、産業深度融合，在廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局中發揮好龍頭帶動作用，大力提升“南寧渠道”影響力，打造西部陸海新通道重要節點城市和物流樞紐，以高水準開放引領南寧高品質發展。

　　根據目標任務，到2025年南寧市將基本建成西部陸海新通道重要節點城市和物流樞紐。屆時，中新南寧國際物流園、南寧國際鐵路港等西部陸海新通道重大基礎設施項目將基本建成，中新南寧國際物流園成為集高新技術産業加工與多式聯運智慧物流平臺、現代服務業集聚區為一體的西部陸海新通道的樞紐節點和示範性、標誌性項目，南寧國際鐵路港成為西部陸海新通道的核心節點、區域合作發展的多式聯運樞紐、港—産—城一體化聯動的現代物流標杆。

　　主動融入“一帶一路”，積極參與西部陸海新通道建設，全市上下涌動的開放活力和熱潮讓南寧國際鐵路港開發運營有限公司副總經理陳志傑充滿期待：“南寧國際鐵路港以公鐵、空鐵、海鐵聯運為基礎，可滿足貨物快速集散、高效進出，目前我們公司全力建設的海關監管區已進入土建收尾階段，預計今年5月底開通運營。屆時，可實現在南寧報關查驗異地放行。南寧國際鐵路港總體功能佈局也隨著項目建設的推進逐步完善，將對南寧市高水準開放高品質發展發揮重要作用。”

　　本報記者韋靜