人民網河池4月19日電 軌枕模具精度控制在0.25毫米以內，誤差在0.5毫米以內；工人勞動強度降低80%，生産效率提高60%，軌枕強度提升50%；應用100多項國際先進專利技術，關鍵工序均無人化生産……全國首條全自動數字倣真雙塊式軌枕智慧生産線在廣西河池市投産以來，經過4個多月的調試和完善，已實現量産。截至4月19日，軌枕單日産量達到1600根以上，總産量突破14萬根。

位於廣西河池市的全國首條全自動數字倣真雙塊式軌枕智慧生産線。權晟攝

　　“軌枕智慧生産線實現量産意義重大。這不僅是貴南高鐵全線唯一的全自動數字倣真雙塊式軌枕智慧生産線，也是目前中國高鐵行業現代化、智慧化程度水準最高的‘無人智造’生産線，標誌著中國高鐵軌枕行業已邁入智慧製造新時代。”雲桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設指揮部指揮長周軍偉説。

　　據介紹，該生産線在加快基地建設的同時，積極與智慧化技術團隊開展合作，針對貴南高鐵廣西段特殊的地質條件，對軌枕生産的數字倣真雙胞胎、智慧機器人、大數據、雲計算等前沿技術進行科技攻關。

　　正在建設中的貴州至南寧高速鐵路，是廣西第一條時速350公里的高鐵。其中，貴南高鐵河池段需要穿過地質條件複雜的黔桂高原過渡帶及喀斯特岩溶峰叢洼地，施工難度大，技術標準高。為確保工期內完成建設任務，讓列車在貴南高鐵高速運行時安全平穩，對軌枕的生産工藝、實物強度和産量産能，都提出很多新的難題。

生産線上的工業機器人。苗志彪攝

　　經過技術人員近1年的不懈努力，去年年底，經過數字化智慧化改造的全新生産線開始在貴南高鐵河池軌枕廠試運行。之後經過反復調試，在國內首次實現生産線上16個智慧自動化工位的“一鍵啟停”，同時破解混凝土精準布料等多項技術難題。“過去60個工人滿負荷作業才能完成的産量，如今只需12名輔助技術人員就能完成，下一步經過優化設備和流程，一條生産流水線將減少至6個人。”羅麗軍説。（吳明江、權晟、苗志彪）