中新網南寧5月30日電（駱文宏 韋振聰 周機惠）5月30日11時，一趟中越班列從南寧國際鐵路港鳴笛啟程。這趟班列共12車、24標箱，滿載電子元件、機械配件、布料、卷紙等産品，在南寧國際鐵路港海關監管作業場所首次完成了通關手續，經憑祥口岸出境，預計24小時左右運抵越南河內。這標誌著南寧國際鐵路港海關監管作業場所正式運營，對高品質推進“一帶一路”和“兩廊一圈”建設具有重要意義。

　　南寧國際鐵路港海關監管作業場所于2020年7月動工建設，承擔南寧國際鐵路港辦理進出口業務報關、查驗職能。項目佔地169畝（海關圍網面積113畝），建設“六進六齣”通道卡口，設置30個查驗平臺3060平方米門式鋼架查驗庫，4個進出口集裝箱存放區及檢疫處理器材庫，5000平方米出口監管倉，總投資約2.4億元。設計通過能力為60萬TEU/年，查驗能力為6.5萬TEU/年。

　　邕州海關副關長王紅斌介紹：“南寧國際鐵路港海關監管作業場所啟用後，海關利用貨物在鐵路港集拼和列車編組的時間段，完成報關、查驗、轉關等海關監管手續，做到海關一次申報、一次查驗、一次放行，在海關通關時效層面實現‘零等待’，預計可為班列的整體運行時間節省72小時，極大提升中越班列的吸引力和競爭力，對廣西鐵路運輸進出口在通關時效、運輸成本、服務配套等方面起到很好的優化作用，進一步分流公路運輸壓力。”

　　建設期間，南寧國際鐵路港與邕州海關、南寧交投集團密切合作，共同深入相關企業走訪，前往運作較為成熟的鐵路口岸調研，為場所按期運營提供有力保障，進一步解決我國西南地區企業進出口貨物物流問題。南寧貨運中心南寧南營業所所長覃煜芳説：“南寧國際鐵路港海關監管作業場所的投入使用，實現了貨物快速集散、高效進出，讓貨主在南寧、憑祥之間兩頭跑的情況成為歷史，為企業節省了大量的時間。”

　　南寧國際鐵路港作為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要樞紐，中越班列開行數連續3年實現增長。截至5月30日，中越班列2021年已開行126列，同比增長72.6%。南寧國際鐵路港海關監管作業場所的正式運營，顯著提升了鐵路口岸通關便利化水準，助推中越班列加大開行密度，助力鐵路跨境運輸再提速。（完）