中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會已在南寧成功舉辦了17屆，成為廣西面向東盟、連通世界，主動融入“一帶一路”建設的重要開放平臺。本報記者 周 軍/攝

南寧國際鐵路港是西部陸海新通道建設的重點項目，將打造成為區域合作發展的多式聯運樞紐、港—産—城一體化聯動的現代物流標杆。本報記者 徐天保/攝

西江黃金水道上的貴港羅泊灣集裝箱碼頭升級擴能。本報記者 周 軍/攝

繁忙的廣西北部灣港—欽州港區碼頭。本報記者 徐天保/攝

　　本報記者 簡文湘 實習生 謝龍龍

　　4月25日至27日，習近平總書記在廣西視察時指出，要主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，融入共建“一帶一路”，高水準共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟，促進中國—東盟開放合作，辦好自由貿易試驗區，把獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢。

　　作為我國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區，廣西牢記總書記囑託，依託“一灣相挽十一國、良性互動東中西”的獨特區位優勢，大力推進“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展，加快西部陸海新通道、中國（廣西）自由貿易試驗區等開放平臺的建設力度，加強粵桂合作積極融入粵港澳大灣區建設，譜寫開放引領的新篇章。

　　6月5日，廣西與青海共同簽訂了《關於加強西部陸海新通道建設合作框架協議》，雙方將在班列開行、貨源組織、飛地園區建設、多式聯運等領域加強合作，共同推進西部陸海新通道建設。

　　2019年，西部陸海新通道建設上升為國家戰略。廣西緊抓時機，不斷深化西部陸海新通道對外開放與合作，省部際聯席會議制度和“13+1”省際合作機制不斷完善，與新加坡、馬來西亞等沿線國家戰略合作日益深化，中遠海運集團、新加坡港務集團（PSA）等國內外知名港航企業深度參與北部灣國際門戶港建設運營，中馬欽州産業園、川桂國際産能合作園等國際省際合作園區加快建設，通道合作平臺作用得到進一步發揮。

　　如今，西部陸海新通道已成為我國中西部地區與“一帶一路”沿線國家相連接的重要通道，北部灣港海鐵聯運集裝箱班列已覆蓋中西部10省（自治區、直轄市）36市71個站，常態化開行廣西至東盟國家的4條跨境公路班車運輸線路和南寧至河內中越跨境直通班列。作為西部陸海新通道建設的重要一環，北部灣港國際門戶港建設突飛猛進，樞紐支撐能力不斷提升，目前集裝箱航線達54條，其中東盟航線21條，南美、非洲遠洋航線3條，實現與100多個國家和地區的200多個港口通航。

　　6月11日，2021年雲上境外專場招商推介會在南寧以視頻連線方式舉行。推介會以“共享廣西自貿新機遇 拓展東盟合作零距離”為主題，旨在進一步深化廣西與東盟國家在金融、人文、科技等重點領域的溝通交流與務實合作。

　　2019年8月，中國（廣西）自由貿易試驗區成立，為廣西全面深化改革開放添上濃墨重彩的一筆。廣西舉全區之力打造引領中國—東盟開放合作的高標準高品質自由貿易園區。經過一年多的努力，目前廣西自貿試驗區改革創新成效顯著：國家賦予廣西自貿試驗區的120項改革試點任務總實施率達94%（其餘6%事項涉及國家事權），南寧臨空經濟示範區、中馬“兩國雙園”跨境金融改革等10多項國家級改革試點或開放平臺獲批在廣西自貿試驗區先行先試；全力開展特色鮮明的制度創新改革，形成首批44項在自治區複製推廣的制度創新成果，“廣西邊民互市貿易集成改革”等5項創新舉措獲海關總署備案通過並在全國發佈推廣；加快建設中國—東盟經貿中心、中國—東盟大宗商品交易平臺，構建面向東盟的跨境産業鏈供應鏈價值鏈。

　　廣西自貿試驗區的多重疊加優勢、市場化法治化國際化營商環境不斷提升，吸引了國內外企業紛至遝來，産業加速集聚。從2019年8月30日揭牌到2021年6月20日，中國（廣西）自由貿易試驗區累計入駐企業3.6萬家。

　　6月12日，在廣州工作的謝華乘坐動車到達南寧。“父母年紀大了，我想回去陪他們過端午節，廣州到南寧坐動車回來只要3個半小時，很方便。”她説。

　　廣西融入粵港澳大灣區建設有著天然的優勢。《珠江—西江經濟帶發展規劃》實施以來，粵桂兩省區在多個領域加強合作。在基礎設施建設上，以珠江—西江幹線航道為主通道，互通兩廣、連接東盟、通達港澳、輻射雲貴、江海聯運的綜合交通運輸大通道體系基本形成，經濟帶基礎設施一體化水準得到有效提升。在環境治理上，兩省區全面強化以珠江—西江流域綜合治理為核心的生態文明建設，珠江—西江千里生態廊道體系基本成型。在産業合作上，粵桂兩省區以産業園區為載體，深化承接産業轉移、産業發展平臺等領域的合作，共同推進特色産業集群和優勢産業鏈條建設，基本建成優勢互補、協同配套、聯動發展的現代産業集聚帶。以粵桂合作為基礎，廣西與粵港澳大灣區的聯繫與合作愈發緊密。

　　高水準開放引領高品質發展。據海關統計，今年前5個月，廣西外貿進出口額2417.4億元，比去年同期增長38.2%（增幅比全國高10個百分點），比2019年同期增長26.2%。

　　廣西，正全面貫徹落實習近平總書記賦予的構建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區開放發展新的戰略支點、形成“一帶一路”有機銜接重要門戶的“三大定位”新使命，在開放發展合作的道路上穩步前行。

　　數説成就

　　西部陸海新通道

　　北部灣港海鐵聯運集裝箱班列開行量從2017年的178列增加到2020年的4607列，增長近25倍；今年1—5月，西部陸海新通道班列到發總計完成2406列，同比增長77.3%。2020年中越跨境班列開行166列、同比增長49.5%，今年一季度開行班列75列，同比增長134%。

　　北部灣港積極推動口岸通關改革，提升通關效率，2020年廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為5.56小時、0.77小時，在全國處於領先水準。今年1—5月，進口整體通關時間5.06小時，較2020年壓縮9%；出口整體通關時間0.28小時，壓縮63.6%。

　　廣西自貿試驗區

　　從2019年8月30日揭牌到2021年6月20日，廣西自貿試驗區入駐企業中主導産業企業佔比超過40%，企業活躍度（有納稅記錄）95%。

　　今年1—5月，廣西自貿試驗區新設立企業1.36萬家，同比增長394%；廣西自貿試驗區實際使用外資、外貿進出口總額分別同比增長656%、35%，佔全區同期實際使用外資、外貿進出口總額的45%和34%。

　　融入粵港澳大灣區

　　粵桂兩省區在水運方面，珠江—西江幹線航道實現全面通航。鐵路方面，規劃連接兩省區的“十一鐵”已建成“四鐵”，經濟帶沿江15市已有13市通行動車，兩省區間動車組列車達130對以上。公路方面，粵桂兩省區共規劃15條跨省高速公路項目建設，現已完成7條高速公路建設，兩省區毗鄰的9個縣（區）均通高速公路。到2020年底，珠江—西江經濟帶高速公路總里程達到6000公里以上。

　　“十三五”期間，廣東省企業和客商在廣西新簽投資項目超6600個，項目總投資超1.8萬億元，累計到位資金約1.5萬億元（含續建項目）。今年1—4月，廣東方面新投資廣西項目84個，項目總投資572.2億元，招商引資到位資金838.5億元（含續建項目）。