原標題：“南寧渠道”持續升級，助推廣西與東盟深度交流和共贏發展 線上線下打造“永不落幕的東博會”

去年舉辦的第17屆東博會首次採用“實體展+雲上東博會”的方式舉辦，打造全年在線的“雲上東博會”

外國參展商“雲上”直播推廣本土産品

通過直播帶貨方式，消費者足不出戶海淘全球好貨

　　■本報記者趙金玲/文 賴有光/圖 

　　中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會為深化中國-東盟合作“量身定制”，並形成“南寧渠道”。17年來，“南寧渠道”一步一個腳印，開始華麗綻放，“南寧渠道”持續升級，越走越寬闊。

　　尤其是“十三五”時期，通過“南寧渠道”，廣西與東盟建立起融合政治外交、經貿合作、民心相通為一體，推動深度交流和共贏發展的穩定溝通、合作機制，為建設更為緊密的中國-東盟命運共同體賦能。

　　越來越多客商搭乘“南寧渠道”經濟快車

　　2015年，馬來西亞商人黃國隆抱著試試看的心態帶著43箱榴蓮産品來到南寧，第一次參加東博會，沒想到産品深受中國消費者的喜愛。商機廣闊讓他滿懷信心，之後他每年都來。如今，他創辦了“我是榴戀”品牌，産品已經覆蓋中國100多家商超。“非常感謝中國-東盟博覽會給我們一個平臺。”黃國隆表示，2015年時，他們只有4樣産品，由於中國龐大的消費市場，公司的榴蓮製品不斷開發創新，現在由5年前的4種增加至如今的85種，生意額增長了5倍。

　　像黃國隆這樣的客商還有很多。2012年，老撾啤酒公司海外部經理馮拉他那翁·勘松與廣西一家食品貿易企業攜手把老撾啤酒帶到第9屆東博會。此後，通過東博會平臺宣傳、推廣，老撾啤酒的品牌影響力在中國得到快速提升。現在，老撾啤酒連續7年成為東博會指定啤酒，行銷中國多個省（區）。

　　類似的成功案例也發生在許多中國企業身上。如上汽通用五菱通過多次參加東博會，五菱獲取大量東盟客戶資源，積極拓展國際業務，如今産品暢銷東盟，並已在印尼投資建廠，進入印尼乘用車市場前6名。

　　2004年突破1000億美元，2007年突破2000億美元，2019年達到6416億美元……自2004年東博會落戶南寧以來，中國-東盟貿易額飛速攀升，東博會功不可沒。

　　如今，“南寧渠道”已成為不少國家與中國合作的首選路徑，越南、泰國、柬埔寨、老撾、緬甸、馬來西亞等東盟國家先後在南寧設立了領事館；越來越多的國外企業選擇搭乘“南寧渠道”的經濟快車，在貨物貿易、投資合作、服務貿易、國際産能合作、跨境園區建設等方面開展合作。

　　“雲上東博會”是雲上“南寧渠道”務實之作

　　從越南的拖鞋到馬來西亞的白咖啡，從新加坡的辣螃蟹到泰國的乳膠枕，再到老撾的啤酒、緬甸的翡翠……這些年，伴著東博會成長的腳步，越來越多的東盟特色産品得以走進中國市場，被中國消費者熟知。

　　每年的東博會總讓消費者、參展商覺得時間太短，想買的東西、想逛的地方、想談的生意太多。因此，打造“永不落幕的東博會”已成為東博會升級發展的重要議程之一。

　　在中國成功控制疫情後，第17屆東博會和峰會如期舉行。第17屆東博會首次採用“實體展+雲上東博會”的方式舉辦。突破疫情和地域限制拓展商機，為中外企業免費提供線上展示、在線洽談、會議推廣和跨境電商等功能，實現一站式採購各國商品。

　　進入“雲上東博會”印尼館的頁面，各色咖啡、餅乾、木制傢具等印尼産品琳琅滿目。另一方面，實體展廳裏印尼館展位熱鬧非凡，印尼參展商還嘗試了直播帶貨。

　　首次參加東博會的印尼納寶帝品牌商，也是印尼館首個做直播帶貨的參展商。第17屆東博會開展當日他們通過“雲上東博會”，10分鐘就賣出了6萬元的商品，這讓他們更有底氣去尋找更多代理商。

　　疫情期間，“南寧渠道”搭建“雲上東博會”平臺，緊扣“共建‘一帶一路’共興數字經濟”的主題，進一步挖掘了中國與東盟之間數字經濟合作的巨大潛力，加速探索數字化轉型和發展。

　　第17屆東博會共簽訂國際、國內投資合作項目86個，總投資額2638.7億元，同比增長43.6%，是2004年首屆東博會以來簽約項目投資總額增幅最高的一屆。

　　“打造雲平臺是應對疫情衝擊、促進中國-東盟數字經濟合作的創新舉措。”中國-東盟博覽會秘書處秘書長王雷表示，“雲上東博會”將全年在線，打造“永不落幕的東博會”，是實施東博會升級發展、開闢雲上“南寧渠道”的務實之作。

　　“南寧渠道”助推中國與東盟合作交往

　　“十三五”期間，“南寧渠道”大力推進中國（廣西）自由貿易試驗區、西部陸海新通道等的建設，成為中國-東盟自由貿易區10年建設裏不可或缺的“助推器”。

　　以西部陸海新通道建設為牽引，南寧不斷深化對外開放合作。跨境運輸通道基本實現常態化運營，規模進一步擴大。如南寧連接越南、菲律賓、柬埔寨等東盟國家的貨運航線已開通4條，分別為南寧—胡志明、南寧—馬尼拉、南寧—芽莊、南寧—金邊，推動了國際貨運量高位增長。

　　以西部陸海新通道為“媒”，通道沿線城市與外界交往日益頻繁。不僅東南亞商品在西部內陸城市品類越來越多、價格越來越親民，內陸地區的優質商品也經由西部陸海新通道銷往世界各地。

　　今年4月28日，滿載3687噸營口港大米、氧化鎂、石英砂等貨物的49978次列車從廣西欽州港東站鳴笛啟程發往重慶團結村站，至此，西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行總量突破1萬列大關。

　　近些年，加入西部陸海新通道“朋友圈”的國家和地區越來越多。截至4月底，西部陸海新通道海鐵聯運班列已開闢54條集裝箱航線、61個海鐵聯運鐵路站點，連通中國14個省區，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球100多個國家和地區的300多個港口。

　　南寧市正以西部陸海新通道綜合交通樞紐項目建設為支撐點，持續推進互聯互通建設，將西部陸海新通道節點城市通道盤活做強。貴南高鐵預計于2023年建成通車，建成後將形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。

　　隨著以南寧為中心、呈放射狀的陸海空水四位一體的交通網絡不斷完善，南寧市對外交通能力將全面提升，進一步強化南寧樞紐地位，在深度參與西部陸海新通道建設中發揮更大的作用，成為西部地區連接“一帶一路”的重要樞紐。