國際在線廣西頻道消息：7月1日上午，廣西大塘至浦北高速公路平田隧道通車現場會舉行，標誌著大浦高速公路全部建成，全線暢通成為現實。

平田隧道建成現場合影 攝影 董志鋒

　　由中國建設基礎設施有限公司牽頭建設的大浦高速公路主線長約123.7公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。中建八局南方公司承建的平田隧道為全線重大控制性節點工程，施工里程長5.1公里，因其施工難度大，在2020年12月30日分段通車時實施封閉施工，分段通車後隧道左洞尚有580米，右洞尚有680米未施工完成，在平田隧道建成前，途經此路段的車輛需繞行。

平田隧道暢通無阻 攝影 董志鋒

　　獨特的破碎軟岩富水地層，導致隧道施工過程經歷了150余次的塌方、大規模涌水突泥等，抽出的水量為一個西湖之多。在挑戰面前，在確保安全品質的前提下，承建單位中建八局與參建各方共同制定了“630”保通車節點措施，成立平田隧道保通車督導工作領導小組，承擔起隧道建設的重任，積極有效應對隧洞裂隙密集帶圍岩軟弱且富水、岩體自穩能力差等不良地質情況，努力克服施工難度大、作業環境惡劣等困難，安全穩步推進隧道施工建設。

　　2021年6月3日，平田隧道實現雙線順利貫通，取得隧道建設的階段性勝利，建設者們奮起直追，調整施工組織計劃，多方面加大資源投入，快速推進各個交叉工作面施工進度，6月28日實現隧道瀝青路面全部攤鋪完成，順利在洞通一個月內完成全線貫通的所有施工任務。

大浦高速主線  攝影 董志鋒

　　築造匠心隧道，拓展高速動脈。大浦高速的建設者們用青春和熱血，匠心築隧，為建設壯美廣西、共圓復興夢想貢獻力量，實現了建黨百年通車既定目標。項目全線連接貫通後，打通北部灣經濟區同珠三角地區的高速公路動脈，構建粵桂兩省區東西向大通道，加快廣西“東融”速度。（文 李嫻）