原標題：南寧國際空港綜合交通樞紐工程建設取得重大進展 南崇鐵路引入機場隧道全線貫通

　　本報訊（記者阮曉瑩 通訊員馮關憲 常軍濤）7月21日，南寧國際空港綜合交通樞紐工程項目（以下簡稱GTC項目）南寧至崇左鐵路引入機場隧道全線貫通，標誌著GTC項目建設取得重大進展。

　　南崇鐵路引入機場隧道工程是GTC項目的重要組成部分。隧道全長3185米，其中隧道暗挖長度為1294米，明挖長度為1566米，“U”型槽長度為100米，明洞段長度為225米。項目施工難度大、風險點多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業園區大道、機場第二高速匝道橋等。南崇鐵路引入機場隧道工程的全線貫通，標誌著該隧道工程進入仰拱填充和二襯施工衝刺階段，為下一步整體移交南崇鐵路項目開展無砟軌道施工奠定了基礎。

　　據悉，GTC項目是廣西首個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐建設項目，由三部分組成。一是南崇鐵路引入機場隧道；二是城市軌道交通機場線引入機場隧道；三是綜合交通中心（核心功能區）由機場停車庫、南崇鐵路機場站、城市軌道交通機場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建築地上1層、地下2層，總建築面積約30.5萬平方米。

　　廣西南寧機場綜合交通樞紐建設有限公司黨委副書記、總經理羅賢民介紹，GTC項目同步引入高鐵南崇線及地鐵機場線，是繼上海虹橋機場、北京大興機場、成都雙流等城市機場之後，國家開發建設的新一批引入高鐵及地鐵的機場綜合交通樞紐。高鐵和地鐵同層並線，高鐵地鐵候車大廳與換乘大廳同層設置。旅客在高鐵、地鐵、機場之間可迅速便捷換乘，這種在國內並不多見的綜合立體交通樞紐即將在南寧成為現實。

　　項目預計于2022年10月實現綜合交通中心、南崇鐵路引入機場隧道與南崇鐵路同步建成投入使用。屆時，動車從南寧站至吳圩機場僅需12分鐘，崇左市至吳圩機場僅需30分鐘，地鐵接入機場實現南寧市區至機場的公交化、規模化運輸。“雙鐵”引入機場，將極大縮減旅客出行時間，填補廣西空鐵聯運的空白，滿足吳圩機場遠期規劃旅客吞吐量8000萬人次的需要，對全面落實強首府戰略、推動廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局、深度融入“一帶一路”建設、實現“三大定位”新使命、建設新時代中國特色社會主義壯美廣西具有重要意義。