人民網憑祥7月28日電 7月27日18時30分，42090次班列搭載250多噸衣服、背包等越南物資，從廣西憑祥火車站啟程。這趟班列預計運行25天，在鄭州中轉重新編組後，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國家，最終到達比利時。這是我國首次與越南合作開行的中歐班列，實現了中越班列和中歐班列聯程運輸。

7月27日，首趟聯程運輸的中越、中歐班列成功發車。李伊攝

　　據了解，此次運往比利時的貨物共有23個40英尺通用標準箱。相比于原來的海運，採用中越班列與中歐班列聯程運輸的方式，能節省約一週的運輸時間，運輸效率得到提高。

　　據南寧局集團公司南寧車務段憑祥站相關負責人介紹，中越、中歐班列聯合運輸主要分為兩段行程，越南河內東英站-中國憑祥站屬於中越班列，該段線路的運輸由越南鐵路總公司負責。中國憑祥站-鄭州圃田站（中轉）-比利時列日站，屬於中歐班列，該段線路的運輸由中國鐵路部門負責。

　　在嚴格落實疫情防控的相關要求前提下，南寧局集團公司憑祥站加強與海關部門協作，對聯運班列採取“優先接運、優先送檢、優先挂運”原則，積極協調中鐵集裝箱公司、寧鐵國際物流公司等部門，確保班列開行各環節緊密銜接，保障中越、中歐班列高品質開行，為接下來的常態化運行提供堅實基礎。

南寧車務段憑祥站調車員正在檢查車輛連挂狀態，為成功發車做好準備。李伊攝

　　隨著鐵路國際聯運設備設施的不斷完善，憑祥口岸運輸能力得到進一步釋放。鐵路運輸已經成為東盟國家往歐洲進出口貨物的最佳選擇。中越、中歐班列的聯程運輸模式，為東盟國家與歐洲國家之間的貨物運輸提供了一條便捷通道。

　　數據顯示，自2017年中越班列開行以來，越來越多的跨境集裝箱班列開到了憑祥，運輸貨物品類越來越多，通關效率越來越快。2021年上半年，中越集裝箱班列累計開行145列，同比增長64.8%，為中越、中歐集裝箱列在廣西實現無縫銜接提供了合作基礎。預計8月份，中國將持續與越南合作開行兩趟中越、中歐聯程運輸班列，運載電子産品以及生産生活物資等貨物。（吳明江、李伊、景飛飛）