原標題：南寧持續完善公路、鐵路、水路、航空組成的綜合立體交通網 內外聯通“強樞紐” 打造開放合作高地

貴南高鐵南寧段如火如荼建設中    本報記者程勇可攝

　　推進內外聯通公路主通道建設，確保吳圩機場至隆安、沙井至吳圩高速公路如期建成；推進鐵路大通道建設，大力提升南寧鐵路樞紐功能，加快南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽高鐵、南寧北站工程的建設；利用西部陸海新通道的區位和政策優勢，發揮“一帶一路”的紐帶聯通作用……近年來，南寧市持續完善公路、鐵路、水路、航空組成的綜合立體交通網，強樞紐壯大聯通功能。

　　公路主通道內外聯通　助力“南寧樞紐”建設

　　8月21日，南寧市民廖先生開車回賓陽老家過中元節，以往多是走南梧二級公路，全程約2小時，且路況不是很好。這次，他駕車走新開通的柳州經合山至南寧高速公路，在思隴出口再走倉碩高速，全程才用1個多小時。

　　據了解，今年7月1日，柳州經合山至南寧高速公路建成通車，有力帶動了南寧市上林縣、賓陽縣融入南寧市“一小時經濟圈”，讓內通外聯的公路結構網更加完善。

　　今年6月，桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）林屋大橋全幅貫通，順利打通了關鍵節點。目前，項目節點工程六屋鬱江特大橋、高良隧道、新寨隧道等正按工期計劃加快推進。建成後將進一步增強南寧區域中心城市的經濟帶動作用，對分流現狀南寧繞城高速的過境交通量具有重要意義。

　　推進內外聯通公路主通道建設方面，明確重點任務助力“南寧樞紐”建設，確保吳圩機場至隆安、沙井至吳圩高速公路如期建成；提速實施六景至賓陽、隆安至碩龍、賀州至巴馬、南寧吳圩至上思、平果至南寧、南寧至湛江等在建高速公路項目，以及新江至扶綏一級公路、G322/G358南寧至賓陽至黎塘公路、張村至六景二級公路建設施工；推動新開工南寧至大新、橫州至欽州港、南寧南二環等高速公路，繼續做好高等級公路前期工作。

　　推進鐵路大通道建設　提升南寧機場樞紐功能

　　8月22日，南玉鐵路火花嶺隧道順利貫通，架梁通道關鍵節點被成功打通。近期，南玉鐵路1標項目迎來架梁節點，此次順利貫通，為接下來的架梁施工奠定了堅實基礎。

　　近年來，廣西鐵路路網規模、運輸能力和技術裝備水準大幅提升，實現了從“路網末梢”到“區域樞紐”的重大轉變。“十三五”期間，廣西鐵路營業里程5206公里，其中高鐵營業里程1771公里，在全國省區市中位居前列。到2023年，南崇城際鐵路與貴南高鐵、南玉高鐵相繼通車後，動車將覆蓋全區，廣西將實現市市通高鐵。

　　推進鐵路大通道建設，提升南寧機場樞紐功能。大力提升南寧鐵路樞紐功能，加快南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽高鐵、南寧北站工程的建設；加快推進南寧站改擴建、五象火車站前期工作；積極推進南寧至衡陽、南寧至合浦高鐵以及湘桂鐵路南寧至憑祥擴能改造、南寧至河池等項目前期研究工作，構建面向東盟、服務西部陸海新通道的集疏運網絡佈局。推進南寧區域性國際航空中心建設和南寧機場軍民航分離工作，加快推進南寧國際空港綜合交通樞紐建設和市郊鐵路機場線項目前期工作。

　　推動國際運輸通道建設　提升樞紐對外輻射能力

　　7月27日淩晨1時20分，75138次中歐班列搭載著50個40英尺集裝箱的塔式起重機駛出南寧國際鐵路港，這是廣西開行的首趟直達哈薩克斯坦的重型機械中歐班列。接下來，廣西中歐班列將持續發力。

　　今年1—6月，南寧國際鐵路港中越跨境鐵路集裝箱班列（南寧—河內）共開行145列，同比增長64.77%。南寧市跨境鐵路運輸規模的進一步擴大，有效帶動了周邊物流向南寧聚集，輻射並帶動周邊地區産業發展，使南寧真正發揮面向東盟的國際物流樞紐的重要作用。今年南寧國際鐵路港還相繼新開行了中歐班列（南寧—哈薩克斯坦）和“中越老”農資産品跨境多式聯運班列。中歐班列的開行，對帶動中西部産業鏈上下游合作、發揮南寧市作為北部灣經濟區核心城市和“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市功能具有重要意義。

　　下一步，南寧市將全力實施開放帶動戰略，推動國際運輸通道建設，強化北部灣出海通道，完善國內陸路運輸通道建設，全面暢通對外骨幹線通道，提升樞紐對外輻射能力，構建“鐵路+航道+高速+國省道”的東融粵港澳大灣區、北至成渝、連接中南半島和中緬的複合型交通戰略通道，打造面向東盟更好服務“一帶一路”的開放合作高地。（南寧晚報 記者黎兆齊 實習生康蓉 ）