編者按

　　“十三五”期間，我區各地經濟社會發展取得巨大成就。“十四五”開局之年，在全區深入學習貫徹落實習近平總書記“七一”重要講話和對廣西工作系列重要指示精神之際，8月26日起，我區14個設區市黨代會相繼召開。本報今起以全媒體報道形式聚焦2021設區市黨代會，展現各地改革發展的新實踐、新亮點、新成效、新圖景，激勵引導廣大幹群為奮力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西而努力奮鬥。敬請關注。

　　8月26日一大早，晨風吹拂著防城港漁澫港區，碼頭已經繁忙起來：輪船進港出港，吊機裝貨卸貨，運輸車排隊來往絡繹不絕……在第四作業區402號泊位上，一艘巨型外籍貨輪停靠岸邊，7台門座起重機不停地揮舞著巨臂，卸載貨船運來的10萬噸礦石。不遠處是在建的20萬噸級的401號碼頭泊位項目，工人們在快馬加鞭，全力衝刺工程進度。

　　“這是一座生機勃發、每天都在成長變化的億噸大港。”原防城港務集團的退休職工唐光東看著港口繁忙的作業區和堆積如山的貨物，感慨萬千。

　　防城港市擁有580公里海岸線和110公里陸地邊境線，有防城港、東興、企沙、峒中、江山5個國家一類口岸，是我國唯一與東盟海陸相連的城市，區位優勢得天獨厚。8月26日，記者從正在召開的中國共産黨防城港市第七次代表大會上了解到，該市將發揮沿海沿邊獨特區位優勢，構建邊海國際大通道。

　　“我們將發揮比較優勢，實施交通強市戰略，形成中南、西南通往東盟最便捷的邊海國際大通道。”防城港市委書記譚丕創表示。

　　港口是防城港市最大的優勢，也是該市加快構建向海國際大通道的重要支撐。近年來，該市不斷完善港口基礎設施建設，增強港口承載力，從2012年開始，防城港港口貨物吞吐量連續9年超過1億噸。未來5年，防城港將高水準融入西部陸海新通道建設，全面加快企沙港區赤沙作業區、企沙南作業區整體開發建設，建成一批專業化、大型化、智慧化的碼頭泊位，力爭“十四五”期末，新建萬噸級以上泊位28個，建成企沙30萬噸級碼頭和配套航道、防波堤，打造西部陸海新通道大宗商品進口量最大的集散樞紐港。

　　在加快構建出邊國際大通道方面，該市提出未來5年建成防東鐵路，南寧吳圩經上思至防城港、上思至峒中高速公路，以及G219峒中至東興公路、國門大道等城市快速路，謀劃建設東興至憑祥沿邊高速公路、雲桂沿邊鐵路（防城港至文山段）、北侖河三橋、雲軌智慧交通等項目，形成“三橫三縱”高速公路骨架。同時，完善口岸基礎設施和功能，探索“一口岸多通道”模式，大幅提升通關效率，努力打造國際一流的口岸大通道。

　　此外，該市還提出加快構建海陸空一體化國際集疏運體系，加快鐵路、公路與港口、園區連接線建設，積極發展多式聯運，建成“東融、北聯、西合”快速路網。同時，加快建成防城港支線機場，帶動建設北部灣臨空産業園，推動國際空運、航空冷鏈等業務起步發展。（廣西日報 記者/胡鐵軍 張冠年）