昨日上午8時58分，廣西防城港火車站站場內，隨著挖掘機、鏟車等7台機器的啟動開挖，防城港火車站增加4條到發線工程正式開工。該工程屬於廣西“十四五”規劃中“高水準共建西部陸海新通道”的重點工程項目之一，也是今年廣西計劃新開工的6個西部陸海新通道基礎設施重點項目中首個開工建設的鐵路項目。

　　近年來，隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進，作為西部陸海新通道海鐵聯運的陸海交匯門戶和陸路幹線的關鍵節點之一的防城港迎來重大發展機遇。防城港火車站貨物到發量從2017年的3837萬噸增長到2020年的5134萬噸，貨物到發量佔港口貨物吞吐量比例從2017年的37%增長到2020年的49%，海鐵聯運需求持續增長。防城港火車站15條到發線的貨物運輸能力已趨於飽和，無法滿足鐵路貨物運量快速增長的需求。

　　防城港火車站增加4條到發線工程為期12個月。工程竣工後，防城港火車站的貨物到發線由15條增加至19條，每日貨物列車接發能力由99.4列提升至130列，將極大緩解港口的集疏運壓力，對促進廣西和西南地區經濟發展、構建完善西部陸海新通道運輸新格局、促進國內國際雙循環具有重要意義。

　　近年來，廣西鐵路部門不斷完善西部陸海新通道鐵路基礎設施建設，先後建成欽州鐵路集裝箱中心站、鐵山港進港專用線、南寧國際鐵路港等一批重大工程，進一步暢通西部陸海新通道貨物運輸。

　　目前，廣西鐵路部門正有序推進9個西部陸海新通道鐵路基礎設施項目建設，努力建成以鐵路為主通道，以北部灣港口為出海樞紐，更加高效便捷連接西部陸海新通道，為廣西打造面向東盟服務“一帶一路”的開放合作新高地，更好地服務構建國內國際雙循環提供有力支撐。（南寧晚報 記者黎兆齊 實習生康蓉 通訊員陳思華羅婕）