貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯絡線鳳嶺特大橋架設現場 本報通訊員粟榮富攝

　　11月4日10時48分，隨著一片32米長的預應力簡支T梁成功架設在貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯絡線鳳嶺特大橋34#墩—35#臺間墩臺上，標誌著貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁完成架設。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐工程是貴南高鐵建設的重要組成部分，下行客車聯絡線鳳嶺特大橋位於青秀區南湖街道屯裏社區烏石村附近，由35孔橋梁組成，全長1163米，最大坡度達30‰，是貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁。由於大橋緊鄰既有柳南、南廣客車聯絡線，每天鄰近列車通過數量200余趟，作業安全風險高，協調難度大，屬鋪架重難點工程。

　　為安全高效完成大橋架設，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部組織施工單位中鐵五局優化施工組織設計，制定T梁架設專項施工方案，確保各項施工有序推進。

　　貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。全線預計2023年底建成通車。屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。（南寧晚報 記者黎兆齊 通訊員莫育傑）