裝有東盟水果的冷鏈專列駛入國鐵憑祥口岸物流中心。劉雅琴攝

　　人民網憑祥11月24日電 11月22日14時30分，一列載有234噸龍眼、榴蓮等越南水果的24510次集裝箱班列從國鐵憑祥鐵路口岸入境中國，經過防疫檢查後，運往國內各大市場銷售。截至當天，今年經國鐵憑祥鐵路口岸運輸的東盟水果達1.6萬噸。

　　今年是中國—東盟建立對話關係30週年。中國—東盟經貿合作不斷深化，釋放出蓬勃生機，取得了豐碩成果。2021年1—10月，中國—東盟貿易額已達7033億美元，同比增長30%。在全球經濟受新冠肺炎疫情衝擊下，中國與東盟貿易逆勢上揚，鐵路強勁有力的運輸支撐功在其中。

龍眼和榴蓮進境後準備送往海關檢驗檢疫。劉雅琴攝

　　中國與東盟陸海相連，1955年3月1日，中國與越南在憑祥舉行中越鐵路通車典禮，同年8月1日起辦理中越鐵路客貨聯運業務。以鐵路為紐帶，中國與東盟國家間搭起了一條經貿往來的“快車道”。2003年，中國—東盟博覽會永久落戶南寧。2006年至2019年，每年東博會召開之際，廣西鐵路部門都在會場設置服務台，為參展客商提供售票、諮詢等服務，累計服務參展客商超4萬人次。為適應中國和東盟快速升溫的合作發展，2009年1月1日，南寧至越南河內（嘉林）T8701/8702次旅客列車開行。南寧成為除北京外，首個開行始發國際列車的城市。這趟列車開行以來，累計運送110個國家及地區的旅客超過40萬人次。

　　黨的十八大以來，中國大力推進“一帶一路”建設。東盟國家處於“一帶一路”的陸海交匯地帶，是中國推進“一帶一路”建設的優先方向和重要夥伴。廣西鐵路部門搶抓機遇，主動作為，大力推進西部陸海新通道項目建設，2017年以來完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造，廣西鐵路出海通道幹線全部實現電氣化，貨物列車運輸時長壓減幅度近20%；北部灣港口鐵路專用線從98條增至110條，實現進港鐵路專用線全覆蓋；對新通道班列實行運價下浮，截至今年9月累計優惠讓利6.03億元，有效降低社會物流成本，提高新通道班列市場吸引力。

集裝箱裝卸作業現場。陳磊攝

　　在當前新冠肺炎疫情影響下，國際物流一定程度受阻，但西部陸海新通道憑藉獨特優勢迸發勃勃生機，成為促進中國與東盟貿易發展的重要引擎。今年前三季度，西部陸海新通道班列開行4183列，發送貨物41.6萬標準箱，同比分別增長75%、246%，呈現強勁增長態勢。

　　憑祥作為對接東盟的最前沿，是“一帶一路”、西部陸海新通道建設的重要陸路門戶。為更好地服務中國與東盟經貿往來，中國鐵路南寧局集團有限公司于2018年11月建成開通國鐵憑祥口岸物流中心。去年2月，經海關總署驗收通過，國鐵憑祥口岸成為目前全國唯一可以辦理入境水果直通運輸業務的鐵路口岸。今年9月，鐵路進出境快速通關業務模式在國鐵憑祥口岸物流中心啟用，實現了報關審核、鐵路編組發運、車輛換裝等海關監管和鐵路作業環節的無縫銜接，中越跨境班列的整體運行效率大幅提升。

國鐵憑祥口岸冷鏈集裝箱正在開箱檢驗檢疫。劉雅琴攝

　　目前，廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、莆田、鄭州等地均已開通經國鐵憑祥口岸物流中心至越南河內的跨境班列。河內經憑祥至成都、重慶的國際班列也已實現常態化開行，接續中歐班列。今年1—10月，經廣西開行的中越跨境貨物班列達1496列，其中集裝箱班列272列，同比分別增長57.5%、112.5%。

　　當前，廣西鐵路部門正大力推進設計時速分別為250公里、200公里的南崇鐵路、防東鐵路建設，構建中國對接東盟國家新的快速運輸通道，為促進雙方經貿往來添動力。（王勇、莫育傑）