2月20日，欽州港一派繁忙景象，國際船舶有序靠港，一輛輛集裝箱運輸車輛往來穿梭。一艘集裝箱船停靠在欽州港大欖坪作業區5號泊位旁，裝卸200個集裝箱，其中包括一批貨值200多萬元，來自重慶出口至印度尼西亞的汽車配件。

　　“重慶當地製造業發達，我們主要的貿易夥伴是東盟各國，但由於企業地處內陸，通過傳統江海聯運模式出口需要30多天，物流成本高。”陸海新通道運營有限公司相關負責人李瑋興介紹，這批汽車配件從重慶到欽州港鐵路運輸3天，再轉海運出口到目的國僅需7天。

　　便捷的運輸條件和快捷的口岸通關環境帶動西部陸海新通道沿線外貿持續向好發展。據統計，1月西部陸海新通道海鐵聯運外貿集裝箱發運量達9964標箱，同比增長39%。

　　為保障口岸貿易正常有序運行，欽州港海關春節假期實施預約通關制度。“我們採取‘提前申報’‘兩步申報’等通關便利化措施以及‘船邊直提、抵港直裝’服務新模式，大幅壓縮貨物在港時間和企業物流成本。”欽州港海關物流監控科科長朱奎瑞介紹，隨著口岸基礎設施不斷完善，通關便利化程度不斷提高，西部陸海新通道已成為西部地區貨物出海最便捷的通道，在有機銜接“一帶”和“一路”、支撐西部地區參與國際經濟合作、促進交通物流經濟深度融合等方面的作用日益凸顯。數據顯示，去年北部灣港完成貨物吞吐量3.58億噸，同比增長21%。其中，集裝箱吞吐量601萬標箱，同比增長19%，增速居全國主要港口前列。

　　欽州港海關關長王希龍表示，今年將進一步強化口岸基礎建設，統籌做好疫情防控和穩外貿促增長工作，強化監管優化服務，努力推動西部陸海新通道門戶港、樞紐港高品質發展。（廣西日報 記者/康安 通訊員/李府陽）