天峨龍灘特大橋首節段拱肋吊裝完成。

　　人民網天峨3月1日電 天峨龍灘特大橋于近日順利完成首節段拱肋吊裝，大橋正式進入拱肋節段安裝階段，全力衝刺拱橋高精度合龍目標。

　　作為國家交通運輸行業重點科技項目，天峨龍灘特大橋是拱橋技術發展的前沿工程，施工難度位居世界同類橋梁前列。天峨龍灘特大橋共有48個拱肋節段，其中最長節段為30.5米，最重節段達185噸，大橋拱肋節段採用“纜索吊裝+斜拉扣挂”施工工藝完成。

　　天峨龍灘特大橋位於廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程之一，由廣西交通投資集團投資建設。大橋全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是在建的世界最大跨徑拱橋，開創了世界600米級拱橋建設的新紀元。

　　據悉，南丹至天峨下老高速公路主線全長104.9公里，是廣西單座公路隧道最長的項目。項目建成後，將結束天峨縣不通高速的歷史，對於高水準共建西部陸海新通道，進一步形成廣西北部地區的連接新通道，構築起南向北聯、東融西合、出省出邊、通江達海的高速公路網絡具有重大意義。

　　張芳、陽正球、朱靈、麥輝升攝影報道

天峨龍灘特大橋首節段拱肋被緩緩吊起。

天峨龍灘特大橋首節段拱肋正在被安裝。

被吊起的天峨龍灘特大橋首節段拱肋。

天峨龍灘特大橋首節段拱肋被緩緩吊起